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[资讯-牛车网]

4月26日晚，本田在华首款纯电动车——东风Hondae:NS1正式上市，共推出4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元。

新车定位紧凑型纯电动SUV，基于e:NArchitectureF纯电架构打造，CLTC续航里程为公里和公里。

东风本田e:NS1上市背后，是日系车企正在电动化转型方面加速追赶。

去年10月，Honda中国发布在华电动化战略，推出全新纯电动车品牌“e:N”。4月25日，Honda举行e:N品牌之夜线上活动，发布了“e:N”品牌的品牌宣言、品牌口号及产品规划等。今天，随着“e:N”系列首款产品e:NS1的登场，东风Honda的电动化转型再次提速。

作为本田在华首款纯电动车型，本田宣称e:NS1主打“动”、“智”、“美”，为年轻消费者提供驾驶乐趣。

具体来看，在动力方面，e:NS1基于本田全新纯电架构“e:NArchitectureF”打造，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，电控程序上集成超过种控制场景算法，让行驶环境能更丰富。

此外，在运动模式下增加HondaEVSound加速声浪，为驾驶者提供更刺激有趣的加速体验。

智能化方面，新车全系搭载了一块10.25英寸全液晶仪表盘和一块15.1英寸高清超薄边框中控屏，功能上具备AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，填补了此前本田车机系统功能落后的短板。

在驾驶辅助上，目前的传感器组合是一个单目摄像头+1个前中长距毫米波雷达+4个角雷达，支撑起了防碰撞预警、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等驾驶辅助功能。

此外，新车还配备了DMC驾驶员状态感知系统，通过车内的智能感知摄像头，可有效识别驾驶员状态以及情绪。

外观设计上，整体造型简洁锋利，长宽高为**mm，轴距mm，尺寸与东风本田XR-V基本相似。

前脸采用封闭式格栅，搭配两侧狭长的前大灯以及中间硕大的发光车标，极具辨识度。侧面来看，整体造型简洁但很有力量感，搭配18英寸铝合金运动轮毂，动感十足。车尾采用贯穿式尾灯，前后呼应。而且全车储物空间多达18处，空间利用率较高。

值得一提的是，随着新车的上市，东风本田的营销模式也全面改变。比如强化线上线下联动，通过东风本田e动小程序、东风本田App及e:NS1空间城市巡展等全域营销，围绕消费者全生命周期服务场景提供服务。

目前，合资品牌都基本是以紧凑级或中型SUV作为切入点来进军纯电动车市场，所以竞争也比较激烈。例如，上汽大众ID.3（16.5万~17.9万元）、广汽丰田C-HREV（22.58万~24.98万元）、长安马自达CX-30EV（15.98万~20.18万元），以及刚上市的全新smart#精灵1（19万~23万元），都在一定程度上与东风本田e:NS1形成竞争关系。