年中国汽车市场迎来了十多年的首次超低速增长，1-5月，汽车销售.20万辆，同比增长3.71%，这还是在商用车以17.51%的增长拉动下，而真正到中乘用车销量则为.11万辆，同比增长仅为1.48%，尽管6月整体数据未出，料想整体增长也不会高于2%。
在如此低迷，且竞争激烈的大市场环境下，有一个合资车企在最近2年却异军突起，它就是广汽三菱，今年上半年广汽三菱同比增幅达%，1到6月累计销售54,辆，正式进入主流合资车企行列，而且呈现了势不可挡的趋势。
自从年9月24日广汽三菱欧蓝德正式上市以后，广汽三菱就像破土而出的树芽，进入了一飞冲天的态势，屡破销量纪录，并成为日系四驱细分市场NO.1，如果说年是因为大盘销量还不错的话，那么到了年，则完全体现了广汽三菱在逆境中的体系竞争力。
年1-6月，广汽三菱月均销量超台，3、4月更实现了连续破万。广汽三菱以半年54,辆的销量，尽管销量基数依然不是很大，但要知道这一情况是在广汽三菱主推四驱车型的情况下取得的，且同比%的销量增幅，打破超低速增长“魔咒”，彰显出了企业发展的良好势头。而下半年随着6月新推出的欧蓝德2.0L两驱荣耀版正式放量，广汽三菱的后劲不可估量。
年上半年广汽三菱动作不断，营销上大胆追求年轻、时尚的曝光，发挥本土优势，广汽三菱与国内收视王牌栏目湖南卫视的《歌手》节目合作，成为了众多专业歌手的明星座驾，将“SUV世家”的品牌形象和欧蓝德“”的产品印记深入到了更多人的心中。紧接着，广汽三菱在全国发起全民K歌大赛，为众多追求音乐梦想的平民“音”雄提供圆梦的大舞台。事实证明，欧蓝德的首次押宝就大获成功，广汽三菱和欧蓝德的曝光度和知名度持续提升，而且节目中概念也充分诠释了欧蓝德的竞争力。
而到3月29日广汽三菱有成功的举行了广汽三菱汽车有限公司发动机及整车技改项目启动，并得到了湖南省委副书记、省长许达哲，湖南省委常委、长沙市委书记易炼红，湖南省政府副省长张剑飞等政府领导的站台。该工厂将引进生产最先进的三菱发动机，一期规划产能15万台，广汽三菱迈开了全产业链布局的关键一步。
年6月10日广汽三菱在欧蓝德成为日系四驱SUV销冠之后，广汽三菱又推出16项配置升级（价值超过2万5），价格仅比入门的风尚版贵一万元的2.0L两驱荣耀版（售价16.98万元），具备高配置、高品质、高性价比优势，这款车型推出成为了目前合资紧凑型SUV的性价比之王，这将会助力广汽三菱拿下SUV最大的细分市场——两驱车型市场。销量增长空间十分可观。
很显然今年上半年，通过对“势”的多方布局，广汽三菱已经在市场上击起了层层巨浪，以突飞猛进的速度实现销量与品牌双增长的全面发展。
而后劲方面，根据广汽三菱的五年规划，年-年包括十款新车型将陆续导入广汽三菱，这样广汽三菱的产品矩阵将得到极大完善。与此同时，广汽三菱计划在年建成家经销商店。产品快速导入加上销售渠道的日益完善，驶上企业发展快车道的广汽三菱将快速在中国车市中崛起。
当然广汽三菱快速崛起的与它的股东双方的实力与日俱增不无关系，首选是外方三菱集团，在年年底，雷诺、日产、三菱达成战略联盟，三菱汽车一跃成为千万级别的体系平台。而它的中方股东，广汽集团最近2年发展迅猛，正在以蓬勃向上的品牌影响力和迅猛的发展势头成为中国汽车品牌的赶超者。这种股东双方同步进入最佳状态的机遇是可遇而不可求的，这也使得广汽三菱的长足发展得到了强而有力的支撑。
这种股东双方皆强的优势并不是玩玩嘴皮子，实际上效应正在显现，比如广汽三菱在技术和品牌的导入上就开创了中国合资车企的新模式——不仅外方导入技术和品牌，中方也同步导入技术和品牌。在今年4月上海车展上，广汽三菱发布了由广汽集团研发导入的首款新能源SUV“祺智”。祺智车型的面世，一方面以实力技术落地了广汽三菱的“SUV+新能源”战略，一方面开启了中国合资车企的“双品牌”时代，成为了合资车企股东双方平等互利、共赢发展的行业先驱。
结语：如果说广汽三菱自去年欧蓝德上市后，销量猛增，成为车市发展中的一批黑马的话，那么我们要看到这匹黑马其实是一匹十分耐跑的千里马。从短期内看，2.0两驱荣耀版会帮助广汽三菱拓展两驱车市场份额，而下半年，广汽三菱将迎来企业成立五周年的重要节点，新能源SUV祺智也将全国上市，双品牌，“SUV+新能源”双市场也将增加一个全新的销量板块。而从中长期来看，股东双方，年到共计导入十款车型，这些产品就像新鲜血液一样，将成为广汽三菱持续增长的引擎，而且不可忽视的是发动机工厂的建设，将会是广汽三菱拥有更大的技术支持、自主权利和成本优势。另外目前广汽三菱在营销体系上也成果显著，目前广汽三菱在营销体系上借助娱乐营销已经为品牌建立了良好知名度和美誉度。也就是说广汽三菱正在形成强大的体系综合竞争力，伴随股东方优势资源的持续深化、欧蓝德矩阵的强劲发力，可以预见，广汽三菱将给我们带来更多的惊喜。
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