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作者

陈一汛

编辑

孙春芳

继广汽菲克后，又一合资品牌被爆或将退出中国市场。斯柯达首席执行官劳斯·泽尔默日前在接受采访时透露，斯柯达或将于明年退出中国，将整车制造迁往印度。

作为大众集团的子品牌，斯柯达和上汽大众采用同一平台，发动机、变速箱和底盘等核心零部件也和大众共享，因此也被称为是“廉价大众”。年斯柯达进入中国市场后，销量一路上涨，于年达到巅峰34万辆。彼时，业内盛传“懂大众的，都买斯柯达”，斯柯达一度风光无限。但好景不长，年后，斯柯达销量遭遇滑铁卢。年前11个月，累计销量仅有4万辆。

业内认为，斯柯达在华销量下跌与其定位模糊和外部竞争激烈有关。在上汽大众内部，斯柯达价格低于大众，但两者产品功能却相差不大，当大众品牌价格持续下探，不可避免挤压到斯柯达的市场份额，造成内耗。外部环境上，中国自主汽车品牌开始崛起，市场占比不断增加，以前靠着吃红利的二三线合资品牌日渐衰落，斯柯达之外，铃木、雷诺，再到菲亚特都已相继退出中国市场。

无奈之下，斯柯达寄希望于印度市场。不过，现阶段印度汽车市场主要以日韩品牌为主，它们在当地的品牌认知和市场份额都高于斯柯达。因此，在行业内看来，斯柯达想在印度站稳脚跟仍要通过价格优势吸引用户。

何去何从？

“那里（中国）竞争非常激烈，所以我们将与中国合资伙伴一起考虑如何继续发展，将在明年做出最终决定。”斯柯达首席执行官劳斯·泽尔默同时表示，斯柯达可以考虑在中国销售汽车，但与汽车生产相关的产业可能迁往其他国家。

劳斯·泽尔默还明确指出，斯柯达目前希望更多地