近日，广汽本田公布了年销量状况，在刚刚过去的一年中，广汽本田共计售出新车辆，同比下降4.9%，当然这样的数字已经相当的不错，毕竟兄弟东风本田下跌了近20%，拖累了本田中国总销量下滑了12.1%，广汽本田算是赚回了一些颜面，但这并不能掩盖总体下滑的问题。

具体到12月，根据中国发布的消息称，广汽本田在终端销量为辆，与年度的整体表现基本相当，算是维持住了局势，当然照比去年同期也有10%左右的下滑，这一态势没有办法避免。在具体车型方面方并没有公布详细的销售数字只是声称雅阁车型全年销量达到了辆，同比增长16.2%。不过作为对比当红的比亚迪汉家族全年销量已经达到了27.4万辆，显然在年雅阁的风光已经暗淡了很多，没有直接公布12月的详细销售数字就是最直观的体现。

而型格车型12月销量则为辆，同比增长68.1%，但上市一年还没有办法稳定突破万辆销量，恐怕也没有达到广汽本田的预期，全年累计销量为辆，月均在辆不到。而奥德赛车型年累计销量为辆，同比微增2.8%，如果从全系油电混动的角度来看，该车依旧是全年最为畅销的混动MPV之一，但从总体市场的横向对比来看，面对如雨后春笋般涌现的国产MPV车型已经逐渐败下阵来。

而刚刚完成换代的皓影车型全年销量为辆，月均销量破万，但同比去年下降了22.7%，是降幅最为明显的车型之一，而紧凑级SUV恰好正是国产品牌发力最猛产品力最高的类型，此消彼长可见一斑。当然从下降数字和来讲皓影绝对不是最大的车型，更重的灾区在于曾经的小型SUV之王缤智，在年仅售出辆，同比下降43%，销量近乎腰斩，一方面当然有ZR-V正在分走销量的原因，另一方面也仍旧是受到了国产车型强劲的冲击。

同样表现不佳的还有飞度车型，全年销量辆，同比下降32%，月均多辆的销量已经呈现逐渐淡出视野的状态。而冠道车型反倒表现出色，全年累计销量达辆，同比增长14.6%，成为了最大的亮点。至于例如凌派、致在及一杆油改电电动车，官方甚至没有公布任何详细的销售数字，表现自言自然也不言而喻。而总销量只是同比微降的广汽本田表现尚且如此，那么大幅度下降的东风本田自然也不必多说，年又将是艰难的一年，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。