不说不知道，广汽传祺GS4在上市三年销量达到万，这是中国汽车的一个记录。另一点也是不说不知道，GS4从项目立项到开发完成，只用了24个月，而行业的平均开发时长是38个月。“是不是逆向开发，所以可以缩短研发周期”？

我也带着这一个问题，参加了由广汽研究院副长、GS4项目总监刘念斯主持的分享会，听过他讲述GS4的由来，我对上述问题有了一个答案：逆向研发当然可以短时间内出产品，但那是七拼八凑的赝品；要用24个月的时间出精品，只有正向研发才做得到。

在年，广汽集团决定要搞自主品牌，在年先成立了广汽研究院。不少大我一届的师兄，就是在年毕业后直接进入了广汽汽研院工作。我么，嘿嘿……

到今天，广汽的研发体系已经颇具规模，以下是资料摘录：广汽构建了以广汽研究院为中心，以广汽硅谷研发中心、广汽底特律研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网。广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施，包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1条汽车调校专用试验场。员工近人，“十三五”预计投入亿元，明年大概有50亿的投资规模。

用刘院长的话来说，GS4是一个“多快好省”的项目。“多”就是销量大；“快”，开发周期较短，从立项到投产只花了两年的时间；“好”，故障率水平非常低；“省”，项目开发费用比其他车型少。

这是怎么做到的呢？关键词还是四个字：正向开发。

第一，平台开发。对于正向开发来说，“平台”开发是起步难，但是打好这个基础，之后就会大幅度提高研发效率的必由之路。

简单理解，把车剖开，可以分成三段，前舱，两个轮子之间，后舱，都是模块化的设计，可以根据车型的大小来选择适合的尺寸，减少仿真分析模型的搭建。

第二，市场定位策略。在制定了准确的市场定位之后，每一个技术方案都围绕着这个市场定位，否则要么成本达不到标，要么技术达不到标。在逆向开发里，很多东西都是被原型车所掣肘的，但是正向开发就可以一直围绕着市场定位来进行。

第三，造型设计达到国际先进水平。我们都知道张帆的设计很厉害。但是造型设计的自由度，也是要由“正向开发”来保证的。如果没有相应的车身开发技术、车身工艺技术，怎么国际级的设计都没办法顺利实现，管你是张帆还是宾利法尼拉来了都没办法越过这个规律。

第四，整车NVH性能。GS4从设计最初的阶段就建立了正向的整车NVH性能开发技术，包括性能目标设定、开发策略制定、仿真分析及测试调校等，从动力总成到进排气、悬置、车身等等，要分解到每一个小项，针对每一个项目来进行解析声音的品质和振动的问题。如果是逆向开发，相当于看着答案推倒过程，牵一发动全身，还不知道动了哪里，哪那么容易把NVH做好啊。

第五，底盘开发技术。悬架系统和制动系统采用正向开发，在此基础上再进行调教匹配，确立了GS4的操控性和制动性能在自主品牌SUV中的领先地位。发动机、变速箱的悬置，与动力总成部门协同工作，帮助提升整车NVH水平。

第六，工艺水平。传祺从两个日系合作方丰田和本田那里“偷师”，学到了先进的跨平台柔性化共线生产技术。工艺水平主要涉及到广汽乘用车的制造能力，广汽研究院在前期工艺设计的时候就要考虑到生产线布局、生产节拍等因素。好的设计，一定是可以被生产出来的设计。目前广汽乘用车可以做到57秒就可以有一台车下线，这个节拍很丰田啊。

第七，产品质量控制方法。GS4的开发过程在最初就注意减少质量问题的产生，随着量产的临近，质量问题越来越少。即把很多质量问题解决在萌芽当中，在设计当中就把质量问题给消除掉。否则像某些新品牌一样，工程进度“带病行军”，问题越积累到后面发现越难解决，到最后就要进行设计变更，甚至带着问题量产，上市后后再召回，这不瞎折腾么。

但我听到这里，感觉就是广汽乘用车也就是做到了成熟品牌都做到的事情而已啊，这也不是“24个月怀胎”就能“生下”GS4的原因呀。

原来为了保证进度（再迟就错过上市的最好时机了），研发团队采取了很多的办法，比如说并行工程（也叫同步工程）。试验、设计、制造，包括供应商，大家同时协同推进。这很耳熟对吧，丰田就是很习惯于和供应商并行开发。比如设计之初，就需要模具设计的厂家介入，先拿原始数据对模具的工艺性进行一些分析，等到分析差不多或者大致方案确定，最终产品设计的数据确认之后再开模，这样模具就不会报废，前期的准备工作也节省了。

第二个就是利用全球的资源，包括供应商选择、各个方案确定。这里刘院长分享了两个很有意思的例子：GS4的“反季节”标定，在7月份把车运到南半球的新西兰进行冬季ESP标定，这样就不用干等四个月拖延项目进度了；第二是利用韩国人不放春节假期，在春节假期之前，把车身制造的工作交给了韩国方面的公司，让韩国公司在广汽放假期间把样品给做出来，然后刚好在春节假期过后交付给广汽，无缝对接，完美。

听完刘院长的讲解，越发觉得广汽乘用车的研发体系有意思。正向研发的道路也许很难，但其实最难的是和内心那只“不可能心魔”作斗争。只要下定决心走下去并坚信一定能成功，世上便再没有难事了。

相关阅读推荐↓