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重庆国际车展于6月8日正式拉开大幕，作为重庆地区一年一度，同时规模和规格也是仅次于国内四大车展的汽车盛事，自然吸引了无数的厂商品牌前来参展。
就在本次车展首日，超模杨柳空降广汽三菱展台。相比起北上广等车展上的那些明星站台，人家这可是货真价实的职业模特。95年出生的杨柳，身形高挑。杨柳在过去的时间里不仅多次问鼎国内模特大赛冠军，也在年荣登新加坡封面杂志。而本次空降重庆车展广汽三菱展台，让国内的观众朋友领略了一番国际范儿。
本次车展，在广汽三菱展台不仅能够一睹“SuperMode”杨柳，同时也能见到神秘的“SuperCar”广汽三菱欧蓝德荣耀版。自去年新车上市以来，广汽三菱欧蓝德就在细分市场上刮起了一阵“三菱旋风”。作为城市SUV的开山鼻祖，欧蓝德曾一度成为细分市场的标杆。如今，全面国产后的广汽三菱欧蓝德凭借着四驱、7座的鲜明标签，实现了性能与价值的双重提升，在细分市场中再次成为黑马。
为了给消费者提供更多更专业的选择，广汽三菱在经过对欧蓝德所属细分市场消费诉求的充分调研后，带来了欧蓝德荣耀版。欧蓝德荣耀版早在上个月就在雄安新区完成现车首发，而这一次登陆重庆车展也算是让重庆的老百姓们先睹为快了。只是，无论是上个月的雄安，还是这一次的重庆车展，欧蓝德荣耀版都没有完全卸（公）下（布）面（价）纱（格）。因此，这也让新车多了一份神秘感。当然了，这并不妨碍我们先了解一下欧蓝德荣耀版都做了哪些升级，说不定就会找到价格答案。
从设计方面来讲，欧蓝德荣耀版依旧延续欧蓝德车系霸气的家族设计语言。但新车增加了獠牙式的前雾灯、车顶新增的鲨鱼鳍天线与银色车顶行车架。18英寸雪花造型轮毂的加入，使原本就时尚霸气的外观更增添运动气息，整车看起来更年轻有活力。
车内的升级来自于舒适性和科技两大方面，前排座椅更精心增加了电动调节及电加热功能，给驾乘人员提供一个更加舒适的用车环境。欧蓝德荣耀版采用了全新大型落地控制箱，中控台的8英寸DA屏装载智能互联系统，兼具导航、CARLIFE、蓝牙等功能，全触控操作简单方便，营造出科技感十足的驾乘空间。
动力方面，欧蓝德荣耀版继续采用了2.0L+CVT的原装动力总成。我们将欧蓝德荣耀版和目前其余三款主流日系SUV进行了动力对比，从数据上我们不难发现，尽管同为2.0L组别，但无论最大功率还是最大扭矩，欧蓝德荣耀版都领跑竞争对手。由此可见，三菱在发动机调校方面的实力不可小觑。
除了动力在动力层面，欧蓝德荣耀版击败了同级的几位日系对手。在主被动安全配置上，欧蓝德荣耀版也展现出了越级的实力。荣耀版新增多项科技安全配置，在主动安全上，搭载了HSA斜坡起步辅助系统、BAS紧急制动辅助以及ASC车身稳定系统等多项降低行车难度的安全技术。与此同时，荣耀版在风尚版基础上升级了倒车影像、后视镜自动防炫目等多项人性化安全配置，真正做到全方位安全保护。
除了众多“黑科技”加持，在传统的被动安全领域，欧蓝德荣耀版也可圈可点。荣耀版采用三菱独创的RISE超强抗冲撞安全强化车身及7个安全气囊的配置，配备了四五十万元奔驰E级、宝马5系才有的膝部安全气囊，远超同级的6个安全气囊。同时匹配了TPMS胎压监测系统，而此项配置在同级对手上多出现在19万以上车型才匹配了此系统。
即将上市的欧蓝德荣耀版相较现款2.0L风尚版车型，除了保持强劲的动力以外，在舒适性及科技安全性配置两个维度上有了全新提升。唯一剩下的悬念，只剩价格。综合各项来看，在产品实力及配置水平上，欧蓝德荣耀版远超同级竞争对手。很多只在在对手中高配车型乃至顶配上才出现的配置，都悉数亮相在荣耀版上。看你到这里，或许很对人会觉得，荣耀版的配置如此丰富，想必价格也会在竞品之上。
丰富的配置并不意味着，价格就一定会高于对手。笔者分析了一下欧蓝德车系的在售车型的定价区间，发现2.0L两驱风尚版和2.4L四驱精英版存在3万元的价格间隙。而这无疑是荣耀版定价的最佳空间。在考虑到缩小价格空隙，又要保证拉开价格梯次的情况下，笔者猜测荣耀版的定价极有可能在17万元。
