3月20日，捷达品牌旗下中型SUV捷达VS7正式上市，共有4款车型，官方指导价为10.68万元-13.68万元。此前在2月26日捷达品牌一周年之际，捷达VS7曾推出尝鲜上市模式，“尝鲜价”和本次正式上市公布的价格并无区别，但捷达官方表示用户可以通过注册捷达会员的方式获得-元的现金优惠。

对于捷达VS7，捷达官方表示，“在亲民的价格之下，捷达VS7依然有德系品质和产品力，双重优势赋予了捷达VS7更高的价值感，实现用户消费升级的愿望。”

对于用户来说，他们看到的捷达VS7有着和捷达VS5相似的外观，更大的车身空间，全系搭载1.4T高功率涡轮增压发动机、四轮独立悬挂。更令人动心的是，入门款10.68万、主流车型11.88万的价格体系，直接将合资中型SUV的价格拉到了12万区间，可谓前所未有，非常符合捷达官方所说“实现用户消费升级的愿望”。

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依然是熟悉的大众味道

捷达VS7基于MQB平台开发，前后排空间上可保证驾乘者的舒适性；全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电和LED自动大灯、车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等配置。

捷达VS7的市场定位为中型SUV，并采用了与捷达VS5相近的最新家族式外观造型和细节设计。前脸中六边形格栅和矩阵式中网最为抢眼，中间则是个性的三角形品牌LOGO。车身侧面则是简约的造型，并采用锋利的贯穿式直线的腰线勾勒。车尾则更富有立体层次感，其中内部所采用“Y”字形的尾灯组具有很高的辨识度，底部的后包围大量使用了镀铬饰件，尤其是中间处还增加了银色饰板来提升运动感。

动力方面，捷达VS7全系搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，并与5速手动和爱信6速手自一体式变速器相匹配。其中这款高功率发动机的最大功率为Ps，峰值扭矩为Nm，并满足国六b排放标准。另外，新车全系还标配了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，且均为前驱车型。

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同级比价格，对手难寻

如今，市面上的合资中型SUV不少，车长介于-mm之间，轴距-mm。如汉兰达、昂科威、凯迪拉克XT5、奥迪Q5、锐界、沃尔沃XC60……但这些产品价格基本都在20-30万元以上。捷达VS7出生合资，以长宽高mm/mm/mm、轴距mm的尺寸跻身中型SUV这一阵营，主流车型仅仅12万左右的价格不知道会不会让这些品牌面面相觑：这还怎么玩？

可以说，在合资中型SUV领域内，捷达VS7完全没有对手。找不到任何一款价格相近的合资中型SUV来和捷达VS7来做对比，满满的“张飞杀岳飞，杀得满天飞”的既视感。

既然在合资中型SUV里面找不到到对手，不妨让捷达VS7自降一个级别，到合资紧凑型SUV去找找感觉。

紧凑型SUV车长一般介于-mm之间，轴距-mm，紧凑型SUV可以说是SUV市场的销售主力，主流合资紧凑型SUV有：途岳、探歌、逍客、本田CR-V、欧蓝德、奇骏、丰田RAV4、翼虎、奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等等。

可以发现，即使是自降到合资紧凑型SUV级，捷达VS7依然表现出“价格杀手”的狼性，仍然找不到价格相近的车型来比较。以日产的两款产品来分析：东风日产旗下的逍客和奇骏定位同为紧凑型SUV，其中逍客尺寸略小，常常扮演合资紧凑型SUV的价格杀手角色，是连续多年的15万级合资紧凑SUV中的销量冠军。其价格但依然比捷达的12万高出了整整3万元。

根据以上分析，我们不难看出捷达VS7价格优势太大，不仅在合资中型SUV里没有对手，即使是自降到合资紧凑型SUV级，依然没有对手。

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同价比产品力，优势突出

对于捷达VS7,由于同级实在难做对比，我们只能来对比同价位的产品。

先来看看合资领域，仔细想想，12万元左右的合资SUV车型很少，而且基本上都是小型SUV，综合性能较好的就更少了。

比如北京现代ix25、东风日产劲客、东风悦达起亚KX3等这些中配以下车型，东风本田XR-V、广汽本田缤智、北京现代ENCINO昂希诺、广汽菲克Jeep自由侠等车型的低配版本也在这个区间。此外，柯米克是斯柯达全新推出的小型SUV，10.99-13.09万元的售价是和捷达VS7最相近的SUV车型了。

可以发现，在合资SUV领域，捷达VS7和同价位SUV产品对比，拥有两个级别差（中型--紧凑型--小型）的优势。网络上有句流行语叫“降维打击”，无疑捷达VS7让我们对“降维打击”有了新的认识。

写在最后

捷达VS7能否树立12万级合资中型SUV新标杆？答案是当然肯定的，12万级合资中型SUV仅仅只有捷达VS7一家，别无分号。对于上市后的销量，每日车讯只能说，小兄弟你骨骼清奇、天赋秉异，我相当相当看好你……