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4月17日晚，JEEP针对中国市场特供的首款7座SUV大指挥官正式上市，而广汽菲克对大指挥官的定价超出了大多数人的心理预期，价格区间为27.98万-40.98万元，四驱版最低配29.98万元。

起售价超出了汉兰达近4万元，那究竟是广汽菲克有足够的自信还是产品定价过于激进了呢？今天疆哥来跟大家一起探讨一下。

严格意义上来说，大指挥官的售价区间（27.98-40.98万元）不是简单地对标某款车型，而是想通过不同的配置差异，走左右逢源的路线：“上打途昂（30.89-51.89万），下踢汉兰达（23.98-42.28万）”。

最低配和最高配应该都不会是大指挥官的销售主力，30万元区间的三款车型和33.28万元的智享版，将主力对标汉兰达。而35.98万元和40.98万元的两款最高配车型，则将主力对标途昂。

众所周知，Jeep这个品牌并没有BBA那么强大的溢价能力，但相比起中庸的“街车”丰田汉兰达、福特锐界，又的确多一份越野精神的情怀可卖。

在上市当晚，大指挥官也正是向需要七座车的“中年油腻男”打出了一张情怀牌，在兼顾家庭的同时还能有机会追求诗和远方。但是抬高了4万的门槛究竟有多少人买呢？那还得看后期的销量。

一款中国特供车，光有情怀是远远不够的，大指挥官本身的产品力必须要到位，毕竟家庭定位的7座SUV消费者必须要经过精打细算才会出手，而大指挥官又打出了一张配置牌。情怀与配置并肩齐驱的四驱高功版应该是所有车型中的性价比之最，售价29.98万，最关键的配置是升级了高功率发动机和四驱系统。

其它的配置例如自动大灯、外后视镜加热、自动雨刷、电尾门、座椅加热和倒车影像等功能悉数在列，而最强大的竞品车型汉兰达拥有这些配置的车型售价也是29.98万的四驱豪华版，何况在终端销售上还有1.5万的加价，而大指挥官的“丐版”车型就不见得吃亏。

另外一点，大指挥官采用的是CUSW紧凑平台打造，很明显广汽菲克就是将大指挥官定位为一款捞金的车型，在尺寸配置迎合国人的需求，加足了量，又在一些并不太受