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广汽传祺GA8？我们《场爷撩车》栏目组竟然选了一台没有流量的车子？实在没得选！放眼整个车市，C级车市场被BBA豪华品牌垄断，就连大众、丰田等一线强合资品牌途昂、皇冠都遭折戟，中国品牌中，这个级别里也只有红旗H7和传祺GA8还在持续产品更新，且在私人市场保留着一丢丢的市场份额。红旗有独一无二的品牌特性，那么，广汽传祺为什么也在一根筋地咬着这个细分领域不放呢？年推出GA8之后，市场反馈只能说是一般，但是，官方对它的升级换代可谓不遗余力。我想，主要原因可能有两点，其一，向外界传达，广汽传祺有制造高端产品的能力，借助传祺GA8证明其在造型设计、制造工艺、底盘调校、动力总成、乘坐体验、智能科技等各个领域都有着很高的造诣；其二，GA8与GS8、GM8已经形成旗舰产品矩阵，通过持续不断的产品升级再次助力品牌冲高。我们很好奇，在“没得选”的中国品牌C级车里，广汽传祺在20年代推出的旗舰产品达到了怎么样的水准，一定程度上，GA8也代表着中国品牌旗舰产品的水准。带着这份期待，我们搞到了这台顶配版传祺款GAT智尊版。这里补充一下，款传祺GA8已经在6月28日正式上市，包含2.0T版本4款车型，官方指导价15.68-22.68万元。从官方定价和配置搭配来看，传祺GA8显然主打中配版本的T尊荣版和尊贵版，售价分别为16.68、17.68万元。这个价格，显然是和入门版的雅阁、凯美瑞、帕萨特高度重叠。传祺GA8在哪些地方，能够做得比雅阁、凯美瑞更好？最直观感受就是“大”和“豪”。中国人对大号车子的追求是无止境的，当然，对各种豪华配置也是趋之若鹜的。以上两点是中国品牌车型的优势，作为广汽传祺旗舰车，GA8肯定不会差。新款传祺GA8长宽高**mm，轴距mm，虽然宽度和轴距都比老款车型略短，但这并不影响它直逼奥迪A6L的尺寸，雅阁凯美瑞在它面前就是弟弟。视觉效果也是非常显大，GA8采用“华风凌然”的设计理念，这四个字不太好理解，翻译一下大致就是将中国传统文化与当下时尚潮流融合的一种设计理念。大嘴吃四方，作为旗舰的GA8怎能不想吃掉更多的潜在客户。格栅大到铺满整个前脸，甚至延伸到侧面，不过，并没有任何不协调感，配合“双棱刃”LED日间行车灯视觉效果犀利，恰好彰显了它作为一台C级车的霸气感。车身侧面与老款车型相比变化不大，以修长、简约为主要特点，拉伸了视觉效果。“豪”，则是进入车内的第一印象，这台顶配T智尊版几乎把你能想到的C级车上的所有配置，全部给到你。高级绒面真皮座椅、水晶质感电子换挡杆、全景天窗、12.3英寸液晶双连屏、无线充电、L2级自动驾驶辅助系统、ADiGO智驾互联系统、ASQ空气质量自动管理系统，这些自不用多说，还非常贴心的配备了哈曼infinityHi-Fi级13扬声器音响、三区自动空调、后排折叠式睡眠头枕、后排遮阳帘、迎宾踏板、后备箱自动感应开启等享受型配置。有必要把配置搞得这么夸张吗？有必要，只有在视觉、听觉、嗅觉、触觉、感觉等多个层次全面精进跃升，才配得上旗舰车的称号。当然，T至尊版官方指导价已经达到了22.68万元，个人觉得完全可以买配置低一个级别的T尊贵版，官方指导价17.68万元，没有了享受型配置，却足足省了4万块。能够完虐合资对手的，至少还有ADiGO新四化被认为是汽车行业里百年未有之大变局，车企疯狂加码汽车智能化、网联化方向的布局，各种智能化战略蜂拥而至，催生出中国品牌车型的另外一大优势。广汽集团不甘落后，年7月28日在“广汽智能科技大会”上发布了“ADiGO（智驾互联）生态系统”，主要涵盖“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块。传祺GA8搭载了广汽最新的ADiGO智能科技，智能网联方面，信息娱乐、在线导航、智能语音控制、电台资讯、应用拓展等基础功能应有尽有。语音控制部分，是智能车机系统中最基础的一项功能，但是，很多标榜智能的车机语音控制做得却超级弱智，而这台传祺GA8，可能是我们体验过的车型中语音控制系统最好的车型之一了。无论是基础硬件部分，打开/关闭空调、天窗、四门车窗，调节温度/风量，驾驶模式等等，还是软件部分的音乐、导航、订票、查询天气等基本功能都能够比较快速且流畅的实现。让用户眼前一亮的车机系统，必定要有出彩功能，传祺GA8的出彩之处在于安装了