说到ESP，很多人会觉得陌生，但说到车辆电子稳定系统，便很容易理解。ESp是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。
广汽菲亚特的菲翔、致悦，就全系配备了BOSCH最新第九代ESP电子稳定系统，这是最尖端的电子动态控制装置，ESP电子车身稳定系统包括牵引力制动系统（TCS）和刹车辅助系统（BA），最大程度地提高了车辆的安全系数，降低事故发生机率。全面探测并分析车辆行驶状态，遇到转向过度或不足时，可以自动调节驱动力与制动力。
Viaggio菲翔
菲亚特Viaggio(菲翔)长mm，宽mm，而mm的轴距将带来出色的乘坐空间。菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网。菲翔从车身侧面来看能找到与Dart更多的相同元素，从前到后横穿门把手的腰线，以及车窗的轮廓都与Dart一模一样。
菲翔其基于阿尔法罗密欧的CUSW平台研发，其后悬采用扭力梁式非独立悬挂，从悬挂选择能看出菲翔的家用取向。在与竞争对手保持同等操控水平的情况下，菲翔显然更希望把成本花费在其他方面。
菲翔将全系标配ESP车身稳定系统，广汽菲亚特借此提升车型竞争力同时，更希望通过这一厚道表现，提高菲亚特品牌，让菲亚特品牌回升至该有的高度。
动力部分，菲亚特Viaggio将搭载广汽菲亚特投产的1.4L涡轮增压发动机，并且提供两种不同调校的版本，最大输出功率分别为88千瓦与千瓦，对应的最大扭矩分别为牛米与牛米。传动部分匹配5速手动或最新研发的6速干式双离合变速器。
此外，最低配车型（悦享版）车款配备16寸钢轮毂、透镜大灯、织物座椅、USB接口和AUX、前排双安全气囊、BA刹车辅助系统；畅享版和劲享版相应增加了真皮座椅、16英寸铝合金轮毂、带音响控制的真皮方向盘、前排侧安全气囊、后倒车雷达；劲享版还增加了驾驶位电动调节座椅和电动天窗配置；顶配车型尊享版配备17英寸铝合金轮毂、定速巡航、双区空调、8.4英寸显示器（带倒车影像和导航）、侧安全气帘等配置，可以满足您不同的购车需求。
Ottimo致悦
意式风情在致悦上全面得到展现
与菲翔定位不同的是，致悦被定格为时尚与活力，从外观上，你也很快能联想到这两个词汇。致悦不但气质上与菲翔完全不同，并且在外观配置上已经明显升级。比如氙气大灯、LED示宽灯、无钥匙进入等，都会立刻让你觉得致悦与菲翔拥有截然不同的型格。
致悦的C柱非常宽大，这样可以为后备箱赢得更充裕的空间。轮胎是致悦最有看点的地方，中低配车型使用了较为出色的普利司通泰然者舒适系列，高配车型则使用了马牌ContiMaxContactMC5运动型轮胎，前后盘刹采用了著名的Brembo布雷博通风制动盘，因此，抓地表现和制动效果异常出色。
尾部已经完全看不出菲翔的影子，而其中隐匿着意大利的设计精髓，甚至让人联想到阿尔法罗密欧。致悦配备了四探头雷达和倒车影像，在同级别非常出色。
而变速器方面也有所升级，致悦搭载了新的7速双离合变速器，相比菲翔上的6速双离合变速器，在换挡平顺性上有一定进步。
在日常的驾驶感受上，由于涡轮增压器很早就开始介入，所以不会因为排量小而感到起步无力，当转速接近转左右时，你会感受到更强的加速力量。相比其它车型，致悦油门踏板的敏感度更高，所以如果油门踏板踩下超过一半，发动机转速就会立刻上升到-转，这样更直接的感受就是，你会感觉到这款车的动力很出色，因为拉高转速后，动力可以随叫随到，你会很欣慰它出色的动力表现。
在升挡过程中，换挡的平顺性也是非常出色的，当深踩油门急加速的时候，变速器的D挡模式反应速度非常快，足以应付一般的超车，但如果想获得更敏捷的动作，只要切入手动模式就能获得更好的表现。当高速深踩油门时，车辆会连降2档配合动力的急切需求，而双离合变速器的优势立时显现，平缓得甚至让人有些意外。
悬挂舒适性表现不错，全系标配ESP
致悦采用EPS电动助力转向，在原地泊车时，方向非常的轻，可以与日系车相提并论，特别适合女性消费者。在高速状态下，方向会变稳变沉。我们将车速拉到km/h时，车辆的平稳性非常出色。
致悦的悬挂虽然采用了与同级别大多数车型使用的后扭力梁式半独立悬挂，但致悦的悬挂调校是我对最为喜欢的，在运动与舒适中间找到了一个不错的平衡点。无论是坐在前排，还是后排的乘客，在过减速带时你都不会有任何生硬的感受。在操控性上，致悦保持了菲亚特一贯的优秀作风，弯道的出色表现已经超出了我的预期。
致悦在发动机噪音的控制方面比较到位，即便大脚踩下油门，发动机的噪音也并不刺耳。底盘方面的噪音控制表现则相对一般，但高速行驶车内的噪音值仍然是一个比较舒适的范围内，你不会因此要调高音响的音量。当车速超过km/h后，车内会有明显的风噪出现，在时速km/h以下，环境噪音控制还是很理想的。
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