如果说长城汽车是专门吃SUV这碗饭的，估计没多少人有意见。
实际上国产车企中吃这碗饭的还有很多——比如广汽传祺。
仅仅是一款紧凑级SUV车型GS4，在1-10月就砍下了超过28万台的销量，简直到了可以和哈弗H6硬钢的段位了。
但真正重要的是另一款车——GS8。
这是广汽传祺有史以来第一款以“设计感”打动人的SUV车型，而且完全看不出这款车与其他同级别合资车型有什么瓜葛。
关键因素是销量。
可能其他国产车企也能使出吃奶的力气推出一款号称要打20万元级别市场的车型——至于能不能卖出去，那就是另一回事儿了。
但是GS8做到了。
人们喜欢这款“大七座”，而且愿意为之付出20万元左右的购车价格——这是以前相当长一段时间内，国产车型想都不敢想的定价“天花板”。
今年有几个月，GS8销量破万，月均基本维持在辆以上的销量高位。
再加上GS7、GS3等细分市场SUV车型的不断推出，广汽传祺的“GS”系列实际上已经成了安身立命之本。
从这个角度来说，广汽传祺尽管没有像长城汽车那样因SUV红利而吃得膘肥体壮，但已经强大到足以进入长城、吉利、长安之后的“第二集团”了——前十个月的销量突破了42万辆，完成全年50万辆的目标没有悬念了。
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