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6月9日，广汽集团发布5月产销快报。数据显示，广汽集团5月汽车产销持续增长，其中生产汽车15.54万辆，同比增长2.89%；销售汽车16.56万辆，同比增长4.07%；1-5月生产汽车59.94万辆，较上月降幅收窄6.4个百分点；1-5月销售汽车63.80万辆，较上月降幅收窄6.2个百分点，已完成年销售目标万辆的30%。

在今年前五个月，广汽新能源均实现了同比增长。广汽新能源在前四个月的同比增幅分别为53%、%，%，%，在国内汽车市场备受煎熬的前4个月，广汽新能源表现一直非常强劲。来到5月份，增长幅度依旧保持在了%以上，达到%，1-5月累计销量辆，同比增长%。

其中，重点布局的埃安系列在市场上也展现出了强大的竞争力。本月埃安系列销量达辆，1-5月销量辆，单月及累计均名列新能源车市场前三名。其中AionS5月销量辆，名列细分市场第二，中国品牌第一。埃安系列在规模效应下销量的不断爬升也将推动广汽新能源盈利能力持续改善。

与此同时，近期对于广汽新能源最重要的车型莫过于AionV（埃安V），4月27日，新车正式开启预售，推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，预售价为17万元起。新车基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，定位于纯电动紧凑级SUV，80超长续航版的综合续航里程为公里。新车的到来，也进一步丰富广汽新能源的产品矩阵。

广汽传祺逐月呈回暖势态，今年5月销量辆，环比增长23.3%。对于广汽传祺来说，在此前经历了短暂的动荡时期后，传祺于年完成了包括降库存、主力产品升级、营销体系升级等系列升级，改善效果明显。其SUV销量担当-广汽传祺GS45月销量辆，同比增长7.02%，环比增长23.69%，已然走出了此前的低谷期，回归到了正规中。同时，在未来随着GS4换代的上市以及年维保费用计提、国五清库促销等一次性支出影响消退，广汽传祺有望在销量与利润端迎来双复苏。

同样值得注意的是，在MPV市场，广汽传祺GM8、GM6展现出与合资品牌相抗衡的强大实力，5月两车合销量近辆，同比增长32.27%，强势引领市场。从GM8到GM6,广汽传祺深耕MPV这一蓝海市场，用硬核产品力和亲民的价格去解决消费者的实际需求痛点，这也是传祺在市场上取得好成绩的关键。

在广汽集团旗下合资品牌中，广汽丰田5月销量表现最为亮眼。数据显示，广汽丰田5月批发销量67,辆，同比大幅上涨33.40%，环比上涨6.12%。终端销量方面，广汽丰田5月销量为6.85万辆，同比增长32.1%。其中新车威兰达销量7,辆，雷凌家族销量20,辆，同比增长81%，YARiSL家族销量10,辆，同比增长7%。

广汽本田5月批发销量60,辆，环比大幅下滑15.34%，同比下滑8.47%。据了解，广汽本田5月批发销量同环比均下滑主要是广州发大水影响了其当月20%多的产能，但预计6月会恢复正常。而在终端销量方面，广汽本田的表现还是可圈可点的，5月终端销量68,辆，同比增长0.1%，环比增长17.12%。其中，第十代雅阁、缤智和皓影三款明星车型连续两个月销量破万。由第十代雅阁、新一代凌派领衔的轿车矩阵5月销量27,辆；由冠道、皓影、缤智组成的SUV矩阵5月实现销量30,辆，环比增长29%。

另外，广汽集团旗下另两大合资品牌，广汽菲克和广汽三菱5月销量也均呈现回暖之势。广汽菲克5月批发销量3,辆，同比降幅收窄至12.99%，环比微增0.40%。广汽三菱5月批发销量7,辆，同比降幅收窄至30.07%，环比上涨40.02%。

综上所述，广汽丰田和广汽本田两大日系合资品牌依旧为集团贡献了大部分销量，二者5月销量之和在集团总销量占比接近8成，1-5月累计销量占比超过7成。同时官方也表示，作为广汽集团重要的增长引擎，广本、广丰等日系车借助拥有的品牌势能，在中国的市场份额仍有较大的提升空间。

完

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