撰文/周闯

编辑/black

设计/Zoi.

“科技创新是一个面对大量数据，需要反复推演，而且可能经受无数失败的过程。这个过程是心酸的、是枯燥的、是高冷的。但当科技之花竞相绽放，给消费者带来的体验，一定是愉悦和温暖的。”————广汽集团总经理冯兴亚

在一个巨量高端科技“倾泻”的日子里，能听到如此触达人心的话语，实在让人振奋。在广汽的眼里，科技永远都要为人们服务，更高阶的科技当然要带来更高阶的温暖体验。

奋斗数载，终于可以与自己的科技成果奔现了，科技奔现这个主题，可以说用的恰到好处，这是广汽第四个科技日，也是广汽陪我们走过25周年的纪念日。6月28日，广汽在科技日现场共展出了XEV广汽矩浪混动化架构、星灵架构下的普赛OS（普赛操作系统）、ADiGO智驾系统、基于微晶技术的铁锂电池等科技成果，还有为了纪念25周年推出的全新氢能概念车绿境SPACE。这些的成果更像一个大大的蛋糕，究竟甜在哪里，还得细细去品尝。

构建智能化，一切只为用户

早在去年，广汽就发布了全新车云一体化集中计算式电子电气架构——广汽星灵架构，实际上打造电子电气架构是一个很复杂的事，而广汽也是少有的从0到1完成构建的企业。这套构架下，可以实现L4级以上的高阶自动驾驶，同时通过搭载高速车载以太网，将数据传输速率提升10倍，从而实现软件升级像电脑一样简单。

而目前各领域由于开发标准和模式的不统一，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，广汽基于星灵架构自主研发了面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。普赛OS创建了统一的接口定义和核心组件，让电子电气架构的运作更高效，其次它具备高效协同、极简复用、车云统一的特点，有效提升软件的兼容性和复用性，大大提升软件开发的效率和迭代的速度，给消费者带来前所未有的体验。

“用户定义汽车”可以说是一个全新的概念，想要真正理解它，可以先从几年前新势力提出的“软件定义汽车”，核心表达是人工智能为核心的软件技术，才是决定未来汽车的关键。但广汽的这套全新电气架构，则是把视觉放在科技的最终需求方——用户身上，以消费者的需求为出发点，以实现全智能化的出行为总目标，进行的基础架构搭建。

通过这套架构，广汽就可以快速响应消费者的需求，打造共创、共建、共享的车载软件数字化生态圈，再通过统一的软件共享开发平台不断优化，从而达到用户定义软件，最终实现用户定义汽车。

“广汽牌”智能驾驶继续升维

此次科技日，广汽还给我们带来了全新升级的ADiGOSPACE智能座舱系统和ADiGOPILOT智能驾驶系统，这是广汽ADiGO智驾互联生态系统自年发布以来又一次生态进化，也使智能座舱、智能驾驶体验再上一个新台阶。

ADiGOSPACE智能座舱系统主要是为用户打造好听、好看、好玩的“更懂用户的智能座舱”。新一代的ADiGOSPACE主要从包括语音能力、音效体验、生态内容以及场景解决方案进行升级。例如，免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间低于0.6秒；引入了车载黑胶音乐，在娱乐功能方面引入了头部生态内容，联合腾讯、喜马拉雅、哔哩哔哩等品牌，全新的智能场景解决方案，覆盖出行场景，支持用户自定义，让用户享受独一无二的出行体验。

ADiGOPILOT的升级才是最值得