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日前，有关三菱L皮卡将于长沙车展上市的消息不胫而走，时间就定在车展开幕首日的12月7号。此消息引发了国内皮卡圈的广泛讨论，一方面是对这款全球知名中型皮卡的期待，另一方面也是对其屡次跳票的调侃。就在大家觉得一切终于要尘埃落定时，长沙车展组委会官方发布了车展将推迟至12月26日开幕的通知，相当于变相宣布了三菱L国内发售再度延期，与隔壁“跳票王”Cybertruck堪称放鸽子界的卧龙凤雏。
三菱L进口国内市场的消息最早可以追溯至年7月，彼时该车正在国内进行3C认证，三菱（中国）也为其在国家知识产权局申报了专利。正式引进消息于年3月发布，广汽三菱在经销商大会上宣布了该车将于当年11月上市销售的计划，首批中规进口车型总量为台，定价22-29万元。年8月，三菱L实车已经抵达部分4s店供消费者资讯品鉴，消费者距离这款“山猫”皮卡已经近在咫尺。谁承想随后却是长达1年多的等待，直到年年末才姗姗来迟。
三菱L中规进口版是目前在售最新版本，前脸部分采用了DynamicShield家族式设计，前格栅区域呈X字母造型，车身两侧轮拱向外扩展，尾箱末端为向上扬起式设计，整体造型充满运动感。车辆内部同样采用了比较时尚的设计语言，不过对比目乘用化水平不断攀升的国产皮卡而言就稍显老气，拥有真皮座椅、全景影像、中控屏幕等基本配置，能够满足工作和生活需求。
该车最能吸引消费者的当属动力系统和四驱功能，引入的车型将搭载使用MIVEC技术的2.4升涡轮增压柴油发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，变速箱方面有6MT与6AT可选。第二代超选四驱系统也会得以应用，可以在时速km/h以内的情况下切换两驱和四驱模式，提供2H/4H/4H锁定/4L锁定四种模式。平心而论，如果没有超选四驱和柴油发动机加持，三菱L在其他方面确实不具备太高的吸引力，尤其是在福特Ranger决定国产的今天。
现款在售车型引入国内的同时，据称全新版本车型未来也有望来到国内，新版本的发布时间定在年底或者年初，三菱L屡次推迟或许就是在等待新款发布。海外版全新三菱L日前已经曝出路试谍照，新车外观将变得更为现代凌厉，样式可参考全新欧蓝德，这也是目前全球皮卡行业的车型外观设计趋势。产品力方面，新车或将吸纳新款日产纳瓦拉的设计特点，保持现有动力系统不变的同时研发混动版本。
