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JEEP国产之路除了扩展国内产品线，最重要的是带来了更低的价格，当年随意一台进口JEEP价格高达30万，当年的JEEP品牌定位要比奥迪更高，指挥官当年的价格更是高达65万，不少消费者被阻隔在外，而广汽菲克将JEEP捏在手中，一套国产组合牌打下来，整个产品线布局适当优异，从低端自在侠到高端大指挥官，国产这张牌在大指挥官手中，能够说玩的适当不错。

国产之后的JEEP换了一个面貌，首要就是价格进行调整，现阶段一款JEEP最廉价价格仅为12万左右，低配自在侠甚至还有不少终端优惠，JEEP品牌现如今的商场高度现已有所下降，当然关于消费者来说是一个好事儿，更多的消费者能够挑选愈加适合自己的产品。

而自在侠作为国产JEEP中最入门的一款SUV，不仅仅有着JEEP优异的血缘，同样有着不错的外形规划以及精确的定位，作为一台入门级的JEEP车型，自在侠在这个细分商场中的体现相对不错，上一年全年销量挨近4万台，均匀月月销量到达台左右。

自在侠优缺点并存，首要就是规划上，自在侠的全体体现非常适合年青消费者，无论是萌发的外形规划还是内饰的处理，都与一般的JEEP体现出很强的差异化，此前的JEEP品牌一直都是粗暴硬汉的规划，而现如今的自在侠则推翻了这一设定，本着城市SUV的规划，自在侠灵动的规划精确而招引消费者。

当然定坐落小型SUV，所以自在侠空间体现并没有太优异，尤其是后排腿部空间以及后备箱空间体现，不过后排座椅能够放到扩展后备箱空间，可是扩展才能并没有太超卓。作为一台小型SUV，究竟空间方面就不是利益，而能承受自在侠的消费者，看中的也不会是空间。

动力方面1.4T发动机是主推车型，匹配惯例双聚散以及手动变速箱，尽管双聚散油耗以及换挡体现超卓，但并不是最佳引荐产品，FCA产品主动变速箱一贯不太安稳，而相比之下手动变速箱尽管驾驭不方便，可是可靠性以及耐久性要比FCA的双聚散超卓不少。