上半年一过，各车企“期中考”成绩单陆续出炉，谁家欢喜谁家愁？

中汽协官方数据显示，在缺芯/零部件短缺、疫情反复等多重不利因素冲击下，年上半年，我国汽车产销分别完成.7万辆和.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

乐逗汽车注意到，销量前十的车企集团中，有七家上半年销量均出现了不同程度的下滑，同比正向增长的大型车企集团仅有三家，其中就包括了广汽集团。

显然，逆市之中广汽能有如此傲人表现，与自主品牌“双子星”亮眼表现密不可分。而1-6月劲销超17万辆、同比增长14.3%的广汽传祺更是功不可没。

需要指出的是，与节节攀升的销量和市占率相对应，广汽传祺单车均价也一路水涨船高。

今年以来2-6月连续5个月超过15万元，4月份甚至突破17万元，超越许多合资品牌，足见广汽传祺的高价值备受市场和消费者认可。

事实胜于雄辩，成绩摆在眼前，车市大环境哀鸿一片，广汽传祺领跑大盘、逆势上扬背后有何秘诀？

我想，混动化+智能化战略的有效落地，堪称传祺“风景这边独好”的不二法门。

钜浪混动，无出祺右

众所周知，在节能减排和双碳战略时代大背景下，近年来越来越多主机厂开始全面发力节能与新能源汽车。

油价的一路飙升，也无形中助推了消费者选购节能与新能源汽车的热情。

需要指出的是，纯电虽好、也是未来大的趋势和方向，但鉴于锂电池技术瓶颈、以及充电基础配套设施仍不完善等掣肘，现阶段消费者普遍对纯电动车持有深深的里程焦虑。油电混动，堪称当下普罗大众消费者的理想务实之选。

事实上，最近这两年自主品牌里面诸如比亚迪、长城、吉利、奇瑞等一众强势车企，纷纷推出了各自的混动技术和产品，DM-i超级混动、DHT柠檬混动、雷神混动、鲲鹏混动等，如雨后春笋般集中涌现。

乐逗汽车认为，尽管在混动这条火热的赛道里，各家都打出了各自的标签和口号，细分市场的混动车型也日渐丰富，但客观来讲，广汽传祺今年重磅发布的“钜浪混动”，堪称当下国人消费者“混合动力最优解”！

为什么这么讲呢？我们不妨从以下两个维度来加以理解：

其一，自研技术层面，过去这些年广汽传祺一直在正向自研GMC双电机串并联混动系统，年推出的第一代GMC机电耦合系统，凭借优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号。

今年推出的GMC2.0在第一代产品基础上又有了全方位的进化提升，拥有超项核心专利（发明专利占比57%），多项延伸专利，打破国际汽车巨头专利壁垒，掌握自主知识产权。

更为关键之处在于，这套双电机串并联混动系统当中采用的广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，集合了广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理以及降噪等诸多最新技术于一体，最高热效率高达42.1%，堪称同级最强混合动力专用发动机。

毫不夸张，GMC2.0混动系统、以及2.0ATK高效阿特金森发动机的推出，凸显了广汽传祺在核心技术领域，从发动机到混动系统都已经跻身全球领先行列。

其二、除了强化自研技术路线外，基于与丰田多年的良好合资合作关系，广汽与丰田在合力打造混动这条战略路线上一拍即合，共同打造了广汽2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统，实现了混动领域的强强联合。

以全新第二代GS8这款拳头产品为例，其首次将丰田汽车的THS功率分流混动系统导入到传祺品牌产品上，零百加速6.9秒，一箱油能跑多公里（极限测试状态下），实现了“超强动力+超低油耗”的完美平衡。

得益于此，全新第二代GS8双擎系列1-6月累计销量稳居中国品牌HEV混动车型销量冠军。

有了如此强大的技术积淀做支撑，广汽传祺下半年将密集导入影酷、影豹等明星产品的混动版车型，为国人消费者提供混动技术和产品双重最优解。

无须讳言，通过自主研发与开放合作双线并举的策略，广汽传祺成为了唯一拥有双混动技术路线的品牌！“钜浪混动，无出祺右”真不是一句简单的宣传口号。

影酷首搭，ADiGO智驾互联全面进化

和电气化相对应，本轮汽车产业大变革的另一项核心落脚点即在于——智能化。

因为随着移动互联网的加速“上车”，对于今天的Z世代消费者而言，汽车早已经不再只是一辆简单的交通工具，越来越像是一个足够懂你和贴心的智能移动空间。所以近年来行业里日益流行一种说法，“无智能不汽车”。

在智能化领域，过去这些年广汽同样下足了力气投入了巨大的资源构建技术和生态壁垒。

以不久前广汽科技日发布会上，最新发布的全新进化版ADiGO智驾互联生态系统为例，其历经不断的进化与迭代，功能不断拓展稳定性与用户体验达到了行业标杆水平。

其主要包含了ADiGOSPACE和ADiGOPILOT两大系统，分别对应智能座舱和智能驾驶两大核心场景。

值得注意的是，全新进化版ADiGO智驾互联生态系统的首搭车型，正是今年广汽传祺最为重磅的全新紧凑级SUV——影酷。

ADiGOSPACE超感交互智能座舱方面，由于搭载了广汽自研智能座舱系统ADiGOOS，具备更自然的语音能力、更极致的音效体验、更新锐的生态内容以及更智能的场景解决方案等四大优势。

结合影酷这款车来看，首先硬件层面采用了行业顶级的高通骁龙芯片（高配车型），高通第三代旗舰级数字座舱计算平台，智能化算力远超同级，同时集成了诸如影像、HUD、行车记录仪等实用功能。

不仅如此，软件层面有了ADiGOOS系统赋能，语音交互超级灵敏，唤醒时间仅需0.6秒，真正做到了“秒懂秒响应”。

此外在智能视觉算法加持下，影酷车内涵盖疲劳缓解、智能通风、手势切歌/切地图、分神提醒、高速路口分心提醒、通话降音、比心收藏歌曲、手势拍照等系列贴心功能。

一句话，坐在影酷车内，能动口无需动手，通过语音+手势等多重智能交互，基本上能够实现99.99%的车载日常功能操作，如同给你配备了一个全天候懂你又贴心的智能随车管家。

至于智能辅助驾驶维度，影酷整车搭载超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向毫米波雷达、侧后方雷达等27个智驾传感器，硬件给“武装到了牙齿”，再配合上全栈自研的多元融合感知技术路线，可实现高速和城区全场景自动驾驶。

譬如大家已经比较熟悉的超级泊车、L2级智能驾驶辅助、°透明底盘等功能，在影酷这款车上都一应俱全，在极大缓解驾驶疲劳度的同时，也将极大地提高行车安全性。

显而易见，多年的技术深耕和持续投入，广汽不仅在电气化领域构建起了技术和产品优势，在同样非常关键的智能化领域，以影酷这款战略车型为载体，广汽传祺的ADiGO智驾互联生态已然也走在了行业前列。

有意思的是，影酷这款全新战略产品的最终中文命名，其实也是广汽传祺携手用户一起集思广益“共创”征名而来，其背后体现的是“新四化”背景下传祺品牌焕新出发，与Z世代年轻用户同频共振的决心与魄力。

乐逗观察：

常言道，一分耕耘一分收获，机会从来都是留给做足了准备的人。

上半年销量逆势上扬背后，正是“新四化”产业变革背景下，广汽传祺提前布局、抢抓机遇，全面有效发力“混动化+智能化”双核战略的良好结果。

在持续给用户提供更优的技术和产品的前提下，加速品牌焕新与科技化转型。

时不我待，下半年已经开局，在新技术、新产品、新营销等多维度的共同助力和赋能下，一个更加积极进取、年轻向上的传祺正向我们走来。

传祺加速转型，下半年愈加可期！