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年，广汽传祺品牌诞生。年，广汽传祺在GA5之后，推出第一款SUV，广汽传祺GS5。由于是本地企业，还适逢广州地区限牌。每家每户都有意识增添一台适用的车型，GS5一时成了广州本地户口优先选择车型。当时在街上有很多GS5的身影，但我对它的印象并不好。第一车身比例差，车头长车身圆，像一只鳖。第二，灯丑，前后灯组是弯型的。很难接受。

当时以为广汽传祺做的SUV就仅此而已。谁知后面GS5增添一台速博，试驾过，无论驾驶感和外形条件都有所进步。在速博的市场还没冷却之前，广汽传祺的GS4出来，市场就火了；然后GS8出来，又火。其实火的关键没甚特别，就是外观好了，定位准了，就火了。

现在GS系列又来了一个新家伙，GS3。它应该是目前传祺里定位最小的兄弟。但也是我开过最有回头率的一台传祺的SUV。为甚么？金色车身，优美的线条，以及适度的黑色包边和18寸的轮毂。都在彰显它的魅力。

感叹这几年传祺的车型外观真的进步飞快，幕后功臣要数广汽研究院的副院长张帆，这位清华美术硕士，前奔驰造型设计师，年加入了广汽传祺集团。直接参与GS4等车型的设计，让广汽传祺的车型外观设计更有合资车味道。很明显的两台车：GS4和GA6，你很难说它哪里比较出彩，但看上去就很吸引。

说回GS3，这款车是从GE3的平台上打造的，从外观上其实是更胜GS4的。前灯灯组是集成的LED大灯，看上去更精神。雾灯设计得很高，有冲击力。凌云翼中网，两条镀铬条表明它的定位，GS4是3条，GS8是4条。虽然是小型SUV，但尺寸比其他如缤智XRV等都要大。悬浮车顶的D柱设计感很强，多了很多棱角。尾部设计双炮筒，其实是假排气口。照片比真车要好看很多，因为它的设计巧妙于光学折射，全太阳光或者弱灯光时它都呈现出不同层次感的外观。搭配“蜜蜡黄”的车漆，实车很立体。

整体内饰设计不错，脱离GS4、GS8的设计感，不像很多家族式设计，把内饰都弄成一样。有传承的只有方向盘和变速杆。这套内饰面板质感强，不过塑料感也同样强，它是通过优秀设计摆脱用料的低廉，不过说点不好的，就是太阳曝晒过后，车内的塑料味太重，尤其不想让小孩坐在车里。

中控系统一般，不能直接USB连手机，但调收音机很方便，多功能方向盘一个键就能搜一个台。

另外它的车尾其实不大，不过地台高，我平时直接把随身带的行李也放这，不用弯腰就能拿到。不过尾门太高了，关上有难度。

GS3的灯光，表现出合资规格，很有辨识度。另外就是这台车真的很高，视野通透，晚上驾驶都没压力。这台是1.3T+6AT的组合，没错，广汽传祺又向爱信进货变速箱了，之前在GS8上才供应不足，现在又给GS3用了。

数据我就不说，自己查爱车兵团，驾驶时关键的我说两点，1，它提速会迟疑3~4秒，市区内加油超车一定要提早预判，高速就随便，S档可以一定程度解决，但不完美。2，侧倾很大，我在弯道时不敢高速入弯，可能由于后悬挂并不是独立悬挂，而且底盘设置较高，导致这种现象。

其他问题不大，底盘对于震动的处理还是可以的，除了发动机噪音较大，风噪能有效减少。至少我在车里不用大声跟别人说话。

其实GS3是一台很浪漫的车，他明白它的消费者都是二三十岁的打工人群，晚上才有时间开车，所以它有一些浪漫的设计。它的门把手，每个都设计一个漂亮的缺口，你可以从里面塞一些小物件，在必要时送副驾的宝贝儿惊喜。它的音响是等你熄火，关了车门以后，上车锁时才关，比大众那种开车门就关的，延时还要长。

媒体总说哈弗H2、吉利远景SUV是GS3的假想敌。我认为广汽传祺很清晰它的市场就是在华南地区，所以GS3的对手应该瞄准着劲客、XR-V这些合资产品。从这台车上，我感受到广汽传祺的信心。另外，目前广汽传祺的双尾数车型很火——比如GS4、GS8，但还没有一辆特别火爆的单尾数车型，不知道GS3能不能突破这个宿命？拭目以待。