来源：新浪财经

出品：新浪财经上市公司研究院

作者：昊

随着6月销量的陆续披露，上半年各家车企在逐渐走出疫情影响后，销售表现开始出现分化。

7月10日，广汽集团发布销售快报，6月汽车销量16.60万辆，同比下降11.01%，1-6月累计销量.65万辆，同比增长24.49%。疫情期间低基数效应逐步消退后，广汽销量增长呈现出逐月放缓，甚至同比减少的态势。

从上半年情况看，广汽集团是受乘用车“缺芯”影响较大的车企之一。实际上，除了眼下汽车芯片供应不足的影响外，公司未来销量和业绩的增长，或还将面临着其他掣肘。

“两田”分化明显缺芯事件拖累销量

广汽集团发布的销量快报显示，公司6月总体销量出现同比下滑，销售结构呈现分化，即便是公司常年销售主力的“两田”，表现也出现了显著差异。

数据显示，广汽丰田6月销售7.3万台，同比增长9%，1-6月销售41.7万台，同比大幅增长30%；而广汽本田6月销售5.4万台，同比大幅下滑35.4%，1-6月累计销量37.2万台，同比增长16.7%，增速也不及公司总体水平。

值得注意的是，广汽本田6月销售5.4万台，同期产量比下滑后的销量数据还低，仅5.1万台。此外，据广汽集团