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本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯翟亚男北京报道

近年来，随着新能源汽车的普及，电动车的续航里程也得到了快速增长，从最初的公里增长到了公里。不过，在寒冷的冬季，大多数纯电动车的实际续航都会减半，这也就使车企不断向更高的续航里程冲刺。

1月5日，广汽埃安AIONLXPlus正式上市，新车共推出四款车型，续航里程最高达到公里。

公里极限续航

年11月，广汽埃安发布了AIONLX，彼时该款车型就是全球首款续航里程达公里的车型。随着广汽埃安多年来在电池技术上的研发，如今在AIONLX的基础上推出了AIONLXPlus，续航方面更是超过了公里，几乎是AIONLX的一倍。

在刚刚过去的年，广汽埃安发布了多项解决新能源电池焦虑问题的技术，例如超倍速电池技术、弹匣电池、A快充桩以及海绵硅负极片电池技术等。最新上市的AIONLXPlus就是基于海绵硅负极片电池技术所打造，通过这种技术可以将锂离子电池单体电芯体积减小20%，重量也可以减轻14%。这样一来，既能提升电池的能量密度，又可以降低电池的重量。并且，该技术还对延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性有明显的作用。

得益于海绵硅负极片电池技术，AIONLXPlus的电池包最高可达到.4kWh，电池系统能量密度Wh/kg。广汽埃安总经理古惠南表示，为保证电池供应，广汽埃安将在年底建成自主电芯生产线，实现小批量生产。其中，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术均将实现自主批量生产。到年，电池能够实现一定比例的自给自足。

除了超长续航，在硬件方面，AIONLXPlus搭载3个第二代智能可变焦激光雷达，可实现度交叉覆盖视野，动态调整环境感知刷新率达到10至30赫兹，动态调整垂直分辨率达到0.2至0.05度，能够精准识别远距离小障碍物。软件方面，AIONLXPlus拥有同级独有的NDA智能领航辅助系统，车辆可根据导航信息并结合高精地图数据，实现车辆在高速主路上主动选择最优车道行驶。广汽埃安副总经理肖勇表示：“续航里程基本到这就结束了,没必要搞比公里更长的，智能化如果达不到我们这个水平,就不要说你是智能汽车了。”

主动求变

在各项技术的加持下，广汽埃安在年也取得了不错的成绩。根据官方数据显示，广汽埃安在12月的终端销量达到了辆，同比增长%。年全年销量达到了辆，远超“10万辆”的年度目标，实现了翻倍增长。

销量不断上涨也意味着广汽埃安产能需要进一步扩张。12月31日，据广汽集团发布的公告显示，公司董事会于年12月31日审议通过《关于广汽埃安第二工厂产能建设项目的议案》。同意子公司广汽埃安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目的实施，计划产能20万辆/年，于年12月建成投产;项目总投资18.1亿元，资金来源由企业自筹。

除产能扩张外，混改也是广汽埃安的重头戏。年11月30日，广汽集团曾发布公告，宣布第六届董事会第6次会议审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》。根据方案，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。

简单来说，年，广汽埃安将成为研产销一体的科技公司，开启员工持股时代，并引入战略投资者，择机上市。混改的企业并不少见，但广汽埃安是主动求变，迫切的需要新的技术资源来扩充自己的产品阵容。在完成混改后，广汽埃安也会完成新的蝶变，其主营业务也将不局限于卖车，也不再是单纯的汽车企业，更像是一个科技公司。

不过，无论广汽埃安朝着哪方面改变，其当下的销量走势，足以使埃安获得良性的发展。而随着AIONLXPlus的到来，也将使广汽埃安朝着成为“高端智能电动车品牌”的目标更近一步。

责任编辑：李延安主编：于建平