明眼的人都知道，新能源汽车的时代终于来临了，各种优惠政策的推行，不断完善的充电桩，恰好又赶上了汽油价格的飙升，新能源汽车，尤其是纯电动汽车成为了很多消费者的首选。在这样的一个趋势下，电动车将会很快覆盖到整个市场。作为日系汽车品牌领头羊的本田汽车也开始高瞻远瞩，基于最新电动车架构e:NArchitectureF，并推出了旗下的首个电动品牌广汽Hondae:NP，中文名字为极湃1。别看它是一款纯电动车型，它将提供kW和kW两种不同版本的驱动电机，百公里加速只要7s，为了增添一丝运动的乐趣，它还自带模拟跑车声浪。本田放大招，推最新架构SUV上市，匹马力7S破百，还有跑车声浪

在众多日系品牌中，本田也可以说是技术出身，曾凭借着地球梦发动机的稳定、大马力、省油等特性傲视车坛；而在混动领域，本田自主研发的i-MMD混动系统也大获全胜。而在纯电动领域，广本e:NP（极湃1）也很有特色，它将会搭载kW（马力）和kW（马力）两种不同版本的驱动电机。其中，kW的最大电机它从0-km/h加速时间仅为7秒多，而电机天生高扭矩，起步快，再加上它的模拟声浪，真不愧是电动车领域的“小钢炮”。其次在续航里程上的话，这款车的长续航版本可以达到KM以上的行驶里程。悬架系统进行了反复的调教，让车主的驾驶姿态可与整车的姿态融为一体，这就是传统车企所说的“人车合一”

本田车的内饰设计可以说是自成一派，它不会为了讨好消费者而改变什么，依然坚持自身的特色。而本田“MM”（空间最大化设计理念）更是带来了越级的体验。这台纯电动e:NP（极湃1）它的内饰设计也让人耳目一新，黑色的米白色的撞色搭配显得格外经典，悬浮式的中控台配备了10.25英寸的彩色数字液晶仪表盘和15.2英寸的竖置中控屏幕，它的车机搭载了本田全栈智控生态系统e:NOS，融合了HondaSENSING智能驾驶辅助系统和HondaCONNECT智导互联系统，内置海量功能应用及智能语音功能，实用性、便利性、娱乐性通通能得到满足

而对于舒适性，本田e:NP（极湃1）也配备了沙发座椅，填充饱满厚实，再加上固有的大空间属性，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，真不愧是“空间魔术大师”。中控台还配备了小巧的多功能方向盘、按键式换挡机构，右侧是两个尺寸很大的杯架，具有一定的实用性，上方是手机无线充电面板，更加简洁耐看。配置方面，流媒体后视镜、DMC驾驶员状态感知系统、SBW按键式电子换挡、BOSE环绕立体音响、智能辅助驾驶摄像头以及HondaSENSING智能驾驶辅助，确保用车过程中的卓越体验

再来回顾一下e:NP（极湃1）的外观，并不是照搬了本田XR-V、缤智的设计。前脸运用了本田特有的宽幅式哑光银灰色装饰面板，并配备了可发光的本田H车标，十分醒目，也很有家族特色。巨大的U字形格栅搭配着黑色镂空中网，起到了很好的散热性。上半部分融于两侧造型犀利的大灯组，与底部的运动套件及灯组区域形成良好的呼应，十分精致、时尚。车尾则显得更加饱满圆润，贯穿式的尾灯融入了别致的红色LED光带和颗粒光源，点亮后更高级，所以在颜值上这款车真的无可挑剔

车身与UR-V、冠道有着异曲同工之妙，只不过是按比例缩小了一些。悬浮式的黑色车顶、黑色的中柱以及隐私玻璃的加入，让它的视觉效果更加立体。腰线很流畅也很平顺，略带一点溜背式的造型，让它看上去更时尚，后门把手依然隐藏在了黑色的C柱内，也颇有本田家族式特色。长宽高分别为//mm，轴距为mm，定位于小型纯电动SUV

点评：本田Honda已经拥有70多年的造车经验，它始终致力于以客户为中心，在燃油车领域夯下了坚实的基础，并获得了良好的口碑之后。本田也开始进军纯电动领域的研发，而对于新款的极湃1，它基于最新电动车架构e:NArchitectureF打造，外观更加简洁、耐看。内饰也不缺乏科技感，在油价飞涨的时代，本田e:NP的到来也恰到好处。如果定价合理，那么又是一个爆款产品。你觉得呢？