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尽管三菱在中国的知名度很高，但是近些年来，它的销售势头越来越弱，只剩下广汽三菱欧蓝德这样的新一代车型，没有任何一个销售渠道。在广州国际车展上，三菱公司首次推出了一款全新的三菱L，这款车的价格可谓是相当地大胆，从一开始的售价就达到了27万，而高端的探索版本更是以三十万的价格成交。

这个价位，甚至要比长城的山海炮还要高，不过三菱L的性能，显然要逊色太多了，日本的品牌，还抱着一种固执的态度，认为自己的产品很难卖出去，实际上，跟长城的山海炮一比，简直就是小巫见大巫。首先是体积上的差距，三菱的卡车全长毫米，车长毫米，长城的山海炮更是高达5.4米。

它的外形非常眼熟，正面给人一种三菱帕杰罗的错觉，大灯是分割的，进气格栅也是X形的。车体的侧面看上去并不算太过精美，驾驶室的轮廓更加流畅，没有任何装饰，只有一条金属制成的尾灯。

与长城的山海炮相比，这辆车不仅差了一个世纪，而且驾驶座上的方向盘也很破旧，操控起来也没有国内的大型卡车那么精致。更让人郁闷的是，仪表盘上没有任何的显示屏，还有一个简单的手摇按钮。没有任何的智能，就算是椅子，也只是布料而已。

以前日本的汽车，最大的优势就是动力，因为那个时代的汽车技术还很落后，而这辆三菱L的皮卡，只配备了2.3T的柴油引擎，最大的输出功率是匹，虽然比不上长城的山海炮，但是它的低速扭矩更大，最大的扭矩可以高达牛，可以轻松地进行高速的行驶。

车顶采用了无人驾驶的主干，前悬挂采用了单侧悬挂，后悬挂采用了多根螺旋弹簧，配合四驱系统，完全可以进行越野车的救援。但是许多的细节构造都是很低级的，例如使用了前盘和后轮的制动。

相比之下，长城的山海炮，最大的功率是匹，3.0T的，匹的，还有9速的手动变速器，四驱，这两款车型，就算是不懂汽车的人，也能看得出来，这两款车型，都是由日本的，从这一点上，就能看出，日本的汽车，已经开始走下坡路了。对此你有什么看法，欢迎在下方评论，记得点赞