专业治白癜风医院 http://www.znlvye.com/

年首月汉兰达以辆的成绩，领衔中型SUV30万级别销量第一的位置。

坦白讲，这个成绩对于汉兰达来说，一点都不惊讶。这完全就是一个正常发挥的成绩，而同级别的对手，无论是冠道，福特锐界，还是大指挥官，全都翻车，销量显得就不是特别好看了，尤其是被很多媒体夸的厉害的大指挥官1月仅收获辆的成绩。有人就开玩笑了，大指挥官这个成绩应该由汉兰达来背这个锅。为什么，汉兰达太优秀了。原来优秀已经成为背锅侠了。那么我们分析一下，如果市场没有汉兰达，大指挥官会好吗？

首先，我们从大指挥官的定位来聊。大指挥官定位一款30万级别，中型SUV，且是针对城市上下班出行的车。那么，30万级别大指挥官面向的第一个车就是汉兰达，汉兰达太优秀了。如果30万出售，相信没有人选择大指挥官。而针对的第二个潜在对手途昂，中型SUV的大指挥官，又没有途昂大。途昂超过5米的车长和近3米的大轴距，真的才是一个字大呀！你想怎么装就怎么装。大指挥官能比吗？同样对手诸如冠道，虽然大指挥官是面向7座SUV，冠道是面向5座SUV。但是冠道5座的乘坐空间带来的舒适度是超越大指挥官的呀！就是怎么说呢，无论是冠道，还是途昂，为什么能从汉兰达的虎口夺食。因为它们拥有汉兰达没办法比肩的优势。而反观大指挥官，跟汉兰达相比，它没有亮点。至少汉兰达其它的对手选择了差异化竞争（锐界主打操控）。不过，如果从这个定位来讲，真的没有汉兰达的话，大指挥官能吸收不少市场。

其次，定价不合理。作为28万的起售价，还是配置比较低的车型。即便没有汉兰达的存在，途昂当前的市场起售价也是28万（市场优惠价）。跟途昂价格比拼没有优势；而跟锐界呢。其实锐界在国内卖得的好还有一个原因就是降价降得特别厉害。当前的锐界甚至给出了4万的让利，让这样一台主打操控的中型SUV起售价才19万。大指挥官完全没有优势呀。所以，即便从价格的角度来说，没有汉兰达，一样没有大指挥官的市场。

第三个点，品牌问题。尽管当初JEEP因为越野，因为大切诺基等情怀让国内不少粉丝为之动摇，甚至买单。但是近些年关于广汽菲克与Jeep在国内的形象或者说品牌影响力一直在下滑。当然，国内还有不少跟它们一样的品牌在为自己的不作为或者质量买单。像现代起亚，标致等。而广汽菲克旗下的自由光因为烧机油事件，引发了对整个品牌的不信任。说真的，消费者的钱也不是大风刮来的。谁都要为理性买单。而汉兰达，途昂，锐界，还是冠道等，在国内的品牌口碑一直就不低。因此，从这个点来讲，即便没有汉兰达，大指挥官一样也卖不过途昂啊。毕竟大众品牌在国内的号召力和口碑不容置疑。

所以综上3点。大指挥官即使没有汉兰达的存在，一样卖不过对手。一样在市场没有好的成绩表现。但是如果，大指挥官在目前的基础上作价格上的调动，比如幅度让利到5万左右，这个销量不至于不过辆的成绩。另外，品牌服务方面做好或者做足，说不准国内还有很多情怀粉丝愿意再次为其消费或者买单。

这个锅，汉兰达不背！（注：图片来源网络，如若侵权联系删除）