作为国内7座中型SUV的先行者，凭借外观霸气、空间宽裕以及充足的动力表现，广汽丰田汉兰达自上市以来获得不错的，一直拥有不错的销量表现。3月6日，广汽丰田宣布款汉兰达（全文统称为新款汉兰达）正式上市，新车的主要变化是采用全新的前脸设计，并提升了车型的配置，动力方面取消了3.5L自然吸气发动机，只保留了2.0L涡轮增压发动机。近日编辑所在的广州市已有新车到店，下面一起来看看这款新车有哪些变化吧。（图文：刘小玲丘垂杰）

此次推出的新款汉兰达是第三代车型的中期改款，新车整体设计与海外版车型基本一致，外观方面的主要变化集中在前脸上，包括进气格栅、前大灯、雾灯区域等都有所调整。与此同时，车身线条和尾灯处也有所调整，整体造型更加硬朗凶猛。

新款汉兰达如同换上了一个全新的前脸造型，梯形的进气格栅相比老款车型，不仅尺寸更大而且加入多条镀铬横幅，提升前脸的气势，好像要吞噬路面一样。

根据不同的配置，新款汉兰达提供了三种不同的风格的格栅造型，实拍车型为至尊版，多条镀铬格栅条带来厚重的力量感。

前大灯的外部造型有所改变，内部集成了LED日间行车灯。灯源方面，顶配至尊版车型采用LED大灯，其他车型仍采用卤素灯源。

新款汉兰达依然是采用圆形雾灯，只是雾灯区域的黑色装饰板造型发生了变化，并且老款车型的LED也移至前大灯组内部。

除了3款精英版车型，新款汉兰达全系配置了LDA车道偏离预警系统，通过单眼摄像头识别道路，在一定车速范围内，如果车辆行驶过程中未开启转向信号灯，系统将会发出提示。

车身尺寸方面，新款汉兰达长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm。和老款车型相比，车长增加35mm、车身高度降低5mm，整体造型更显动感。

车身侧面造型基于维持老款设计，流畅圆滑的腰线设计带来了修长的视觉效果。

外后视镜罩造型基本延续了老款车型的设计，至尊版车型加入了PVM全景监控系统和BSM并线盲点监测系统。

尾部造型依旧动感饱满，和老款车型相比，亮点是尾灯组造型有所改变。在排气方面，新款汉兰达为单根隐藏式设计，同时黑色的保险杆也有效提升了新车的运动感。

尾灯组外部造型更为圆润，没了老款车型的肌肉感，同时内部加入了LED光源，并且构造也更为简洁。

实拍车型设计了“可开闭的尾窗玻璃”，可方便用户取放物品。

实拍车型配置的是韩泰品牌达奈普Dynapro系列轮胎，兼顾静音和操控性，其规格为/55R19，并匹配一条19英寸五辐式铝合金轮圈，低配车型轮圈为18英寸。

全尺寸备胎收纳于底盘下方，为车内空间创造更多条件。

外观小结：新的前脸设计为新款汉兰达带来更为霸气的造型，体现出浓郁的时代气息。作为顶配的至尊版车型，配置上更为丰富，符合它的身份特质。

鸣谢以下经销商提供车型供拍摄：

经销商：广汽丰田广州骏龙店

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外观变脸尽露凶猛气势

新款汉兰达内饰变化并没有外观造型来得明显，基本延续了老款车型的设计，主要变化集中在配置升级上。新增加了的10.1英寸中控彩色大屏是其亮点所在，也符合了时下消费者的诉求。

新款汉兰达采用对称式的内饰设计，横向线条以及装饰件的运用营造出不错的层次感，同时营造出温馨的居家氛围，不会显得单调乏味。

在用料方面，新款汉兰达中控台上采用了大面积黑色材料覆盖，并加上了装饰缝线，营造出较好的质感。另外还采用了银色金属质感的装饰面板和木纹饰板进行点缀，提升了内饰的档次感与精致感。

新款汉兰达采用了经典的双圆式仪表盘设计，黑底白字清晰易读，中间显示屏升级到4.2英寸彩色多功能屏，显示常规的行车信息。

实拍车型采用三辐式多功能方向盘，并采用皮革材质进行包裹，手感细腻握感出色。多功能按键分别为多媒体控制、蓝牙电话、LDA车道偏离预警等功能。

实拍车型配备的是10.1英寸中控彩色大屏，集成语音电子导航功能，并取消了物理按键。在“以大为美”的年代里，新款汉兰达跟上了潮流。

实拍车型还配备了PVM全景监控系统，驾驶员可以通过不同视角来进行泊车，减少视野盲区，在路况不明或位置狭窄等情况下提升安全性。

屏幕下方则为空调控制区域，实拍车型配备的是三区自动空调，物理按键尺寸宽大，适合在行车过程中进行盲操作。另外，实拍车型还配备了前排座椅加热以及座椅通风功能。

在空调控制区域下方布置了两个2.1A的USB充电口，满足车上乘客的充电需求。

实拍车型还配备了适时四驱系统、陡坡缓降功能、雪地模式以及车身稳定系统，有效提升了新款汉兰达应对各种路况时的安全性以及通过性。

在前排座椅中央扶手箱的前方，还配备了前排座椅通风功能的调节键。

后排座椅同样配备了自动空调，提升了后排乘客的乘坐舒适性。

还配备了两个2.1A的USB充电口以及一个12V/W电源接口，相信能够虏获不少“低头族”的芳心。

实拍车型还配备了时下深受消费者喜爱的全景天窗，尺寸也非常得体。

内饰小结：新款汉兰达在内饰方面变化并不大，主要体现在细节的优化以及配置的升级。如在高配以及顶配车型上配备了10.1英寸的中控彩色大屏，仪表盘升级为4.2英寸彩色多功能屏，以及新款汉兰达还配备了丰田TSS智行安全系统。

内饰变化不大配置升级

新款汉兰达的车长虽然加长了35mm，但轴距并没有发生变化。mm的轴距在空间上的表现不会令消费者感到失望，同时车内灵活多变的空间也能满足消费者的日常用车需求。

实拍车型采用了皮质座椅，填充物饱满柔软，乘坐舒适性表现出色。实拍车型还支持座椅电动调节以及腰部支撑调节功能，每位乘客均能找到合适的坐姿。

新款汉兰达采用的是2+3+2的座椅布局，第二排座椅与第一排保持一致，均提供了不错的舒适性。并配备了三个独立可调节的头枕以及中央扶手箱。

身高mm的体验者坐进第一排座椅，将座椅高度调至最低并调节好适当的坐姿后，头部空间有两拳的余量。

第一排座椅保持不变，同一体验者坐进第二排，头部空间与腿部空间均有着两拳的余量。

第三排座椅乘坐空间相对紧凑，保持第二排座椅不变，体验者头部刚好有一拳的空间剩余，而腿部刚好顶到第二排座椅。

新款汉兰达中控台夹层储物槽一直延伸至副驾驶位，可以放置一些长条状物品，或使用频率高的物品，如手机等。

行李厢空间的装载能力有着不错的表现，后两排座椅还支持放倒，椅背与地板高度保持一致，放置大件物品或者搬家都没什么压力。

新款汉兰达取消了3.5L自然吸气发动机，只保留了2.0L涡轮增压发动机。2.0L涡轮增压发动机的最大功率为kW（Ps）/-rpm，最大扭矩为Nm/0-rpm。

与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

底盘方面，新款汉兰达采用了与老款车型一致的前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合。新款汉兰达还提供了两驱与四驱版本供消费者选择，其中四驱车型采用的是适时四驱系统。

空间和动力小结：在舒适性与空间方面，新款汉兰达延续了老款车型的优势。灵活多变且人性化的储物空间能够满足大部分消费者的诉求，尤其行李厢空间非常得体。动力方面，新款汉兰达取消了3.5L自然吸气发动机，保留了2.0L涡轮增压发动机，动力也基本能够满足消费者的代步需求。

编辑点评：汉兰达在国内中型SUV市场一直保持着极高的占有率，市场反响以及消费者口碑也有着极好的表现，甚至说它是标杆车型也不为过。随着新车的上市，造型凶猛、配置丰富、空间得体、舒适性高的新款汉兰达，相信在终端市场上会有更好的表现。

空间表现得体搭载2.0T发动机

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