引言：在旗下合资和自主板块双增长的背景下，广汽集团成了几大国有汽车集团中，最抢眼的一个。不过，从最近几个月的销量看，广汽菲克似乎遇到了瓶颈。
9月5日，广汽集团发布了其8月产销快报。数据显示，8月广汽集团销量为15.77万辆，同比增长23.46%；1～8月累计销量为.95万辆，同比增长29.14%，依然远高于行业平均增速。
8月，广汽集团旗下合资板块和自主板块，均保持了增长。其中，广汽三菱在合资板块中销量增速最快，不过其体量较小；更具支柱作用的广汽本田和广汽丰田，保持了稳定的快速增长。
具体来看，广汽本田8月销量为5.78万辆，同比增长12.48%；1～8月累计销量为43.59万辆，同比增长15.73%。
根据本田中国给出的零售量，广汽本田8月销量为5.89万辆，同比增长5.8%；累计销量为44.37万辆，同比增长10.3%。
据本田中国的数据，8月，广汽本田旗下车型中，缤智、冠道、凌派均有不错表现。其中，缤智以8月单月1.4万辆的销量，成为广汽本田的销量担当，但其1～8月累计销量下滑了9.9%至8.27万辆。
冠道8月销量突破辆，1～8月累计销量达到4.6万辆。但雅阁、奥德赛、风范以及飞度几款车型，单月销量都出现了两位数的跌幅。
广汽丰田8月销量为3.71万辆，同比增长18.27%；1～8月累计销量为29.8万辆，同比增长9.04%。广汽三菱8月批发量为辆，1～8月累计批发量为6.93万辆，单月销量和累计销量增幅都超过两倍。
值得注意的是广汽菲克的销量，近两年得益于Jeep国产车型的增多，广汽菲克销量迅速增长，但进入年其销量增长却出现波动，并且整体有趋缓的趋势。
自3月其月销量突破2万辆之后，后面几个月其销量连续下滑，至7月份广汽菲克单月销量由最高峰的2.12万辆下滑至1.2万辆，近乎腰斩。
7月销量也罕见的出现了同比下滑，且下滑幅度高达18.36%。这也是广汽菲克Jeep品牌国产以来，两年内的首次同比下滑。
8月，广菲克销量为1.28万辆，比7月略有回升，同比增长5.39%；但与上半年月销量同比增幅动辄超过50%相比，已有明显的减缓。这或许预示着，广汽菲克的销量将出现“拐点”。
自主板块方面，广汽传祺依然有出色的表现。8月，其销量为4.02万辆，同比增长33.26%；1～8月销量为33万辆，同比增长49.8%。
其中，传祺GS4和GS8依然是支柱车型，前不久传祺GS3和GS7也已经上市，未来或将成为广汽传祺新的增长力量。
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