谁都没有想到，这场疫情会让很多行业原形毕露。即使在号称疫情已经得到控制的中国市场上，从各个企业恢复的速度和质量来看，差距其实已经变得非常明显。对于某些只有能力在个别产品上纠缠不休的汽车品牌来说，全维度的竞争显得过于残酷，也遥不可及。真正在市场上已有一席之地的成熟品牌，在各个细分市场上的代表产品早已到位，他们更在意的，是如何让整体产品结构更为完整而合理，在任何一个区间上没有明显短板是一个成熟企业最大的优势。

但是如果我们说，在中国市场躬耕多年根基雄厚产品丰富的广汽本田其实一直在追逐一场没有完成的拼图游戏，大概没人会相信。但很可惜，这是一个事实。

尽管手握飞度、雅阁、奥德赛这些在各自细分领域都绝对称得上“国民车”的产品，但在中型SUV上的产品缺失让广汽本田活生生看着CR-V的独角戏风光了这么多年，这也是皓影的入列让市场对于广汽本田的期望进一步提升的重要原因。就算市场选择已经无比丰富，皓影也无法再现当年CR-V的统治式销量，但是一个全新的车型入列，对于销量的提振还在其次，对于整体士气的提升才是根本，这也是我们为什么在推荐皓影时给予它“广汽本田产品拼图上最后一块”这样的名字。

然而，广汽本田想要的，比我们想象的还要多。

6月10日，广汽本田首次搭载1.5Li-MMD双电机混合动力系统的凌派锐?混动上市，四款新车售价为13.98-16.98万元，广汽本田正式宣布成立“锐?混动联盟”，四款混动明星产品雅阁（ACCORD）锐?混动、奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动以及凌派（CRIDER）锐?混动全体到位，覆盖了中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV的全品类，加上广汽AcuraNEWCDXSPORTHYBRID，广汽本田旗下共拥有了5款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企。对于在国内市场上混动产品局面一直落后于丰田的本田来说，这是极为重要的一刻。而在凌派（CRIDER）燃油版早已轻松月销过万的情况下，凌派（CRIDER）锐?混动又成为了另外一个维度的拼图上的“重要一块”，其革命性的意义，并不亚于皓影面市。

丰田和本田的混动系统优劣之争持续了多年，但是对于能耗管理同样优秀的这两套系统来说，本田的i-MMD在驾驶乐趣的逻辑架构上明显胜出，这也是本田在混动产品上敢于一再强调“驾驶乐趣”的根本原因所在。从产品层面看，丰田混动产品的绝对数量确实是大幅领先，多年的市场积累绝非无用之功，但从广汽本田近两年来的产品布局以及“锐?混动联盟”的成立可以看出，其混动战略贯彻坚决，效果显著，在同级产品竞争中已经对丰田的混动产品产生了根本性的冲击。广汽本田的SPORTHYBRID动力产品阵营，年销量达成66,辆，同比垂直增长%，也成为广汽本田旗下增速最快的产品阵营。

年9月27日，新一代凌派（CRIDER）上市，至今为止已收获了21万车主，在年轻松达成15万销量，也使得凌派（CRIDER）品牌累计销量突破80万辆。而对于凌派来讲，凌派锐?混动的加入，绝不仅仅是让产品线更加丰富这么简单。

在我们以往对于凌派的测试中，曾经详细解剖过其产品价值与产品力。凌派的造型前卫而凌厉，充分体现出广汽本田在中级轿车领域的设计功力和水准；而其内部的空间，得益于本田一贯在空间上的“魔术师”手法，不仅仅远超同级竞争对手，甚至可以将更高级别的选手按在地上摩擦。如果一定要说在产品力上还有什么存在争议的点，恐怕就是那台1.0T的三缸发动机和历来就不算优秀的NVH水平。

凌派锐?混动的作用在于，让这些问题不再是问题，你得到的，可能是接近完美的一辆中级轿车。

凌派锐?混动被广汽本田定义为：“越级劲混”座驾。“劲混”之名自然来自于本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，其高效、强大和运动的特质都继承了本田混动系统的优秀基因。而所谓“越级”，不如换个角度将其解读为“降维打击”更为合适。在凌派锐?混动身上，我们首次看到了广汽本田将中高级市场混动技术向低级别市场投射，大大降低了混动车型的入门门槛，这是广汽本田在混动战略中全新价值体系形成的标志。

解决了动力升级的同时，1.5L第三代i-MMD混动系统的加入使凌派锐?混动的整体驾乘感受更加平顺和静谧；而为了实现更好的NVH性能，在凌派燃油版车型的基础上通过ENG悬置减少振动传递，并通过增加隔音和吸音材料减少来自ENG的噪音。凌派锐?混动全系增加标配ANC主动降噪，还进一步减少了ANC系统的沉闷声音。

完善产品，消除短板，凌派锐?混动大概率能够成为一辆完美的中级轿车：其设计风格独树一帜，空间处理在同级中没有敌手，1.5L第三代i-MMD混动系统的加入让驾驶上的高级感更加符合其中级轿车的定义。而它的入列，让广汽本田在混动领域的“拼图”得到进一步的完善，“锐?混动”的整体形象从未像现在一样立体而丰富，完善的产品结构也能够让不同年龄层、不同需求、更多元的消费者都能够享受到本田混动产品的独有价值和乐趣。

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