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放眼如今的轿车市场，销量榜前列基本上都是合资车的天下，鲜有国产车能够“搅局”。而SUV市场却是另一番景象，国人对空间和面子近乎变态的追求使众多自主品牌纷纷挤入这个细分市场。终究还是自己人了解自己人，不少自主品牌都在SUV市场尝到了甜头，有些还取得了骄人的销量。这其中就包括了近几个月稳坐销量榜第二把交椅的传祺GS4。

凭借较为出色的操控性和经济的油耗，当然，最重要的还是价格上的优势。GS4将一众老牌合资SUV甩在身后。那这一台爆款SUV到底怎么选，哪一款车型最具性价比？且听小仓细细分析。

传祺GS4在年首登市场时搭载的是一台1.3T的发动机，而后又在今年推出了1.5T车型。虽说前后分两批上市，但在变速箱和悬挂系统上却保持一致。搭配5挡手动和7挡双离合两款变速箱，悬挂则是采用了前麦弗逊+后多连杆的组合。只是在配置上两个排量的车型有些许不同，1.5T自动挡车型采用的都是电子驻车。而1.3T全系都只是传统手刹。

传祺GS4共提供12款车型供大家选择，乍一看好像有点多，但如果按配置划分的话大致可以分为四种，售价区间为9.98万-15.38万。

作为全系最低配的舒适版在配置上就比较寒酸了，除了那些必备的配置以外，就只有倒车雷达、后视镜电动调节、前排扶手、USB+AUX音源接口之类的了。而且ESP、上坡辅助、陡坡缓降等操控性配置也只在自动挡车型上才有配备。看来这个乞丐版的配置就真的不敢恭维了。

售价10.88万-13.38万的精英版，配置总算看的过去了。像我们经常会用到的电动天窗、多功能方向盘、行车电脑、前雾灯等等终于出现在了这个版本中。

而相比于手动挡，自动挡车型还新增了无钥匙进入、一键启动和日间行车灯。价格比上一个版本多了9千至一万块，虽说这些配置算不上丰富，但好歹能让我的车开起来想台SUV，而不是要啥没啥的面包车了。

如果说从舒适版到精英版是脱贫到温饱，那么从精英到豪华就是奔小康了。售价11.78万-14.38万的豪华版，也是全系最全的版本，同样是比前一个版本多了一万块左右，但增加的配置就多了。首先将救命的安全配置升级，再来一套智能的真皮座椅，外加一块实用又有逼格的中控大屏，外后视镜也不用自己掰了，还有蓝牙电话。所以说这一万块花的真值啊，把该配的都配齐了，也省了去汽配城加装的安全隐患。

向来顶配车型增加的都是一些锦上添花的配置，这台车也不例外。相比于次顶配豪华版，顶配尊贵版主要是做了大灯上的升级，还增加了感应雨刷和内后视镜防炫目，空调也终于从手动变成了自动，但是后排居然不带空调出风口就有点说不过去了。而且1.3T车型依旧不带有电子驻车功能。所以说这个顶配车型虽然面子有了，但个人感觉还是不如次顶配豪华版划算。

所以纵观全系车型，小仓最推荐的还是次顶配豪华版。像真皮座椅、8英寸中控大屏、倒车影像、驾驶位电动座椅、外后视镜电动调节、蓝牙电话、胎压监测都有配备，再加上之前版本就有的多功能方向盘和天窗。既有面子又实用，性价比可以说是全系最高。真正要考虑的是1.3T凑合用还是多花七千块钱将动力提升到1.5T，这就是要看你平时的驾驶习惯以及购车预算了。

当然，长期占据SUV销量榜第二位置的GS4，不知道有多少对手虎视眈眈。前有销量王哈弗H6，后有老对手长安CS75和最近风头正盛的网红吉利博越。GS4虽然拥有较为出色的操控性和经济的油耗，但是网友普遍反映双离合变速器还是存在换挡顿挫的问题，究竟怎么选，那就要看个人的需求了。

如果你还有一颗躁动的心，而且想要一台好开而且省油的车，其实GS4还是挺合适的。至于那台喜欢闹闹小脾气的变速箱，网上已经有消息传出GS4新车将更换爱信6速自动变速箱，来替代现款车型搭载的干式7速双离合变速箱，但是新车预计要在明年7月才能上市，那么问题来了，是等还是不等呢？