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导言

国内汽车保有量已经达到2.7亿，买卖二手车、以旧换新的消费需求快速增长。但是二手车交易服务和体制保障尚未健全，很多品牌授权经销商在提供以旧换新服务之时，过度依赖本地少量线下车商，导致二手车流通范围较窄、流通效率低下。

增量停滞，存量升级

目前，中国车市正进入“增量停滞，存量升级”发展新周期，二手车市场正在迎来交易高峰期。根据公安部的最新数据显示，目前国内汽车保有量已经达到2.7亿辆。而中国乘用车的一般置换年限在4年以上。

随着乘用车保有量的持续增加和一般置换时间的缩短，大量的乘用车进入二手车市场。但目前国内二手车市场交易体制不够成熟，很多品牌授权经销商在处置二手车时较为依赖线下传统车商，导致二手车流通范围过窄、流通效率低下。

正是在这种市场背景之下，广汽丰田主动求变，与二手车产业互联网平台车易拍、联盟拍开展了相关合作，与经销商一起共同搭建了广汽丰田二手车线上综合平台D2B拍卖体系。此次D2B项目为行业首创，广汽丰田二手车业务系统将直接对接外部专业拍卖平台，从而打通从客户到车商的渠道，获取二手车业务链全面资源整合能力。

全面赋能，激活潜力

广汽丰田是在二手车业务领域布局较早的主机厂，已经建立起较为成熟的运营体系。通过将广丰二手车系统直接对接外部专业拍卖平台，能够全面赋能经销商开展二手车业务，能够沉淀更广泛的底层数据，为二手车业务决策提供支撑。

根据相关数据，经销商通过自有渠道处置车辆，成交价平均为市场价格的97%，而如果达到比较充分的公开竞价，一般能够达到市场价格的%，能够为经销商增加5%的收益。

广汽丰田D2B项目，能够以广丰现有二手车评估报告为基础，在不增加工作流程的前提下实现一键拍卖。批售渠道、定价过程可视化，使得批售管理规范化。通过对接外部平台、收集价格行情数据，支持经销商业务活动和经营决策、全面赋能经销店开展二手车业务。

D2B项目上线后的交易案例显示，拍卖模式对广汽丰田经销商的单车毛利率、置换成交率的提升均起到了积极促进作用。传统的模式是经销商出价，卖车客户对于透明度的担忧，直接影响了置换成功率。而通过可视化的项目平台出价，即可通过跨域交易获得全国车商的竞价，也更容易消除客户疑虑、满足客户询价心理，促进客户成交。

这也正是广汽丰田推出D2B项目的价值所在：引入拍卖平台帮助经销店提高旧车处置价格和处置效率、通过把握历史成交价提升经销店定价能力、弱化甚至摆脱对本地少量线下车商的依赖、促进经销店二手车业务规范化及透明化、最大化提升消费者和经营者利益。

在二手车产业互联网中，主机厂和经销商缺一不可。主机厂与拍卖平台、经销商集团一同建立命运共同体，不仅能够在存量市场中激活二手车业务潜能，更可在汽车产业转型升级的过程中建立起更为坚固的竞争优势。

相信假以时日，这种创新的D2B拍卖模式必将对整个国内二手车行业规范化、阳光化、健康且快速发展壮大，贡献积极的力量。

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