作者

张大汽

试驾车型

广汽本田VE-1豪华版

车身尺寸：**mm

轴距：mm

最大功率：kW（Ps）

峰值扭矩：N·m

电动机类型：永磁同步电机

电池容量：53.6kwh

NEDC综合里程：km

坊间一直流传“本田大法好，买内燃机送车”的段子，这是业界对于本田发动机技术的褒奖。上个月广汽本田上市发布了首款纯电动SUV车型VE-1，标志着向纯电版块正式进军。那么，内燃机玩得溜溜转的广本，其电动机水平又处于何种段位呢？日前，VE-1在天津举行了媒体试驾，带着这样的疑问，笔者前往一探VE-1的成色。

动力性能依然很本田

点火起步，刚一抓上方向盘，第一感觉就是VE-1十足轻盈的手感。随着车速逐渐起来，方向盘力度会适当变沉，但即便是女性驾驶员，也可以轻松掌控。同时，盘子的指向性很精准，基本上指哪打哪。

VE-1的前置永磁电机最大功率Ps、峰值扭矩N·m，匹配固定齿比的单速变速箱。N（舒适）模式下，电门踏板的响应直接利落，动力输出线性绵密。我们开着热空调，车内坐满4人，充沛的动力让车身丝毫不觉拖沓。按下S（运动）模式，电门一下变得灵敏，对于开惯燃油车的笔者，第一脚似乎踏得有些深，转数和车速瞬间提升，带来明显的推背感。毕竟天然带着本田的运动基因，VE-1绝对是一款可以适度燃放心情的车。

档位处前方有一个“B挡”按钮，这是VE-1动强能量回收模式，在电量低于90%后模式生效，配合舒适或者运动模式进行能量回收。

基于与缤智同平台打造，新车底盘结构为前麦弗逊+后扭力梁，整体调校偏向运动。过减速带或是坑洼路段时干脆利落，中高速劈弯时也能提供良好支撑，但一定程度上牺牲了后排的乘坐舒适性，好在并不是太明显。由于电池被安置在底盘下部，整台车重心偏低，不仅有助于提升操控性，高速行驶时也更加稳定。

NVH方面，VE-1保持了广本一贯的水准。即便高速状态下，车内的音噪、风噪都得到比较好的隔离，静谧的空间让小声交谈也不受影响。

总的来说，VE-1是一款很容易上手的车，作为一款纯电车型，其高达km的续航里程，可以解决许多用户的后顾之忧。

外观内饰目光所及的精致

VE-1拥有4种基础车色，其中3种可以提供黑顶双色版本，这样算来，多达7种车身颜色可充分满足消费者个性化需求。

新车晶钻LED前大灯很有设计感，凌厉的双腰线配合17寸熏灰铝合金轮辋营造出很强的运动感，悬浮式车顶也比较出彩。

内饰部分借鉴了缤智的格局，简约为主。不过为凸显纯电身份，VE-1采用了蓝色中控饰板、蓝色缝线等大量蓝色的元素点缀。此外，车内触手可及的地方也大量采用软质材料包裹。

8英寸彩色大屏反应流畅度不错，集成了Carlife智能系统，支持Android和iOS双操作系统，具备车辆信息、蓝牙、导航、音乐等主流功能。

VE-1尺寸**mm，轴距mm，在该级别的表现中规中矩。配置方面，定速巡航、上坡辅助、电子手刹、胎压监测、紧急刹车警示系统等实用功能全系标配。

对于用户比较看重的“三电”安全，VE-1电池组采用了多重保护措施，如成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等，同时搭载的高精度智能温控系统，让车辆在极端气候下依旧可以实现高功率输出。此外，多达17项的安全测试，让三电系统在浸水、涉水测试强度上都高于国家标准。

值得一提的是，针对VE-1，广本还专门还基于APP开发了一套WOWSTATION人车互联系统。用户通过手机，可直接与车相连，随时掌握车辆的续航里程、充电提醒、电桩找寻、故障救援等，此外，还可以通过积分，免费兑换瑞幸咖啡、维修保养券、电卡等礼物。

『最后说说』

作为广本纯电车型的长子，VE-1肯定是受到广本特别的厚爱，精心打造、政策倾斜等自然不在话下。从实际体验来看，VE-1也完全具备开路先锋的战力。

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张大汽

热爱汽车、敬畏文字

不去做思想的二道贩子

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