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由于质量问题导致车主维权本不是什么新鲜事，但对于如此大规模并且有着前车之鉴的菲克而言，此事无疑给正在狂奔路上的广汽菲克横空落下一块绊脚石，也让其是时候停下脚步整理一下思路重新出发。

广汽菲克官方数据显示，今年7月份，广汽菲克销售新车1.5万辆，这是其在今年3月份达到2.07万辆新高后销量连续四个月出现环比下滑。

得益于年底Jeep国产车型的推出，广汽菲克年销量一路高歌猛进，然而今年来其销量开始持续遇冷。数日前，武汉Jeep自由光17名车主的集体维权让其深陷“质量门”之中。于是很多人将二者联系在一起。

事件还原

年7月23日，武汉友芝友广汽菲亚特4S店聚集了17名Jeep自由光车主，车主怀疑Jeep自由光存在“烧机油”的问题。其中有三四十名车主出现了未到保养条件便需更换机油的情况。

车主表示：“开到八九千公里更换机油，大家也能接受，但是开到两三千公里更换机油，就让人无法理解”，据车主讲述，有些新车甚至开了公里就需要更换机油，还有多次熄火现象。而Jeep自由光的保养手册显示，首次保养为公里，此后每次均是行驶达到公里或达到6个月需更换机油。

除此之外，车主集中反映的问题还包括变速箱渗油、半轴渗油、车内异响、低速抖动、换挡顿挫明显、天窗漏水、导航版本陈旧等诸多问题。

车辆品控是关键

需要注意的一个前提是，年11月3日第一款国产全新Jeep自由光正式上市，而此次参与维权的车辆大多不超过两年，基本可以确定是最早的一批车型。广汽菲克的第一代国产车型产自原来广汽菲亚特在湖南长沙的工厂，该工厂最初主要生产广汽菲亚特菲翔和致悦两款轿车车型，这两款车由于种种原因在国内走的并不顺畅。后来广汽集团和菲克合资成立公司5年后开始导入国产JeepSUV车型，由于轿车和SUV平台不同，二者在品控上存在一定的技术磨合期。

再者，内部技术人员的职业水平也会对车辆的品质产生一定的影响。对此，独立汽车评论员钟师表示：“长沙汽车产业方面的技术人才较北上广地区一直相对比较薄弱，该地区很长时间以来并没有出现过相对知名的品牌或车型”，该工厂与广州工厂在人员技术和产生设备上都存在一定的差距，也可能会引发一定的质量品控问题。

年，美国《消费者报告》对其订阅用户的29大汽车品牌满意度调查中，菲亚特排名倒数第一，Jeep倒数第五。同样来自该机构的数据显示，年汽车品牌可靠性调研中，菲亚特、Jeep分别位列倒数第一和倒数第二名。

车哥们编辑了解到，目前Jeep自由光、指南者等很多车型发动机包括变速箱等动力总成都是国内研发并生产的，菲克在美国市场的品控尚有不足，那国产动力总成就更难让人信服。

对于菲克而言，其品控问题由来已久，或许进入中国之初，就已埋下“隐疾”，此刻才引发规模性效应。

维权事件对其有何影响？

事出必有因，对于Jeep的质量为题，中国市场只是有些后知后觉，一份来自美国市场菲克的销售报告再明显不过。

年，克莱斯勒旗下品牌Jeep、道奇、克莱斯勒均出现不同程度的下滑，其中克莱斯勒品牌的跌幅高达23%。

对此，独立汽车评论员钟师认为，不同市场的情况不一样，不能一概而论。销量下滑和品控问题不存在绝对的因果关系。但钟师同时表示“业内人士都知道，美国三大汽车集团中（通用、福特、克莱斯勒），克莱斯勒的品控是三者中最差的，并且受到金融危机影响，公司内部大量的技术人员流失，财务状况也不容乐观，对其造成了一定的元气损伤”。

所以克莱斯勒是一个对利润极度苛求的企业，这也让其在中国市场“蒙眼狂奔”的路上忽视了很多重要的东西。

此前其在中国的合资公司北汽Jeep与南京菲亚特就是最直接的例子，他们也曾在诸如此类的问题上吃过“暗亏”，最后无疾而终。当然，以上两合资公司的解体也存在别的原因，不能一概而论。

对于有着前车之鉴的菲克而言，如何在销量攀升的同时保证品控显得尤为关键。因为钟师透漏，“Jeep是一款针对性相对较强的汽车品牌，比如对于越野性能或4驱要求等特殊人群，一些人可能并不在乎这些问题，但要打造成大众消费品牌，其在品控方面的经验积累相较于丰田、大众等很多企业还有差距”。

关于此次武汉车主维权事件，车哥们编辑先后致电了多名Jeep经销商、Jeep中国客服和克莱斯勒市场负责人。

经销商表示听说过此事，他们认为此事属于个别案例，因为任何厂家都不能保重%的正品率，并且对于事故车辆厂家会提供相关的质保措施，没必要小题大做。

Jeep中国客服表示根本没听说过此事。

Jeep方面回复，销量暂时下滑会有市场大环境的因素存在，与车主维权事件不存在必然联系；并表示，目前厂家已经与大多车主达成和解，并且正在与小部分车主积极沟通中，并认为此事不会影响他们的正常销量。

由于质量问题导致车主维权本不是什么新鲜事，但对于如此大规模并且有着前车之鉴的菲克而言，这两年，广汽菲克的飞速发展外界是有目共睹的，此事无疑给正在狂奔路上的广汽菲克横空落下一块绊脚石，也让其是时候停下脚步整理一下思路重新出发，否则前车之鉴未必不会成为明日之事，今年销量连续下跌已经是一个最直接的信号。

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