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今年下半年开始，汽车产业的缺芯焦虑愈发加深。据乘联会最新数据，8月份前三周主要厂商乘用车零售和批发销量同比分别下降了15%和23%，跟7月份同期相比零售销量同样有所下跌。据悉，大部分主流汽车厂商受波及严重，不少车型进入阶段性停产，可见缺芯问题并没有随着时间减弱。

尽管，“芯荒”越演越烈，但刚入九月份，依然有不少汽车品牌第一时间公布8月份销量数据，而且除了向来积极的造车新势力，也不乏一众传统汽车品牌，如红旗、东风风神等，在缺芯的大环境下，这些品牌似乎都迎来了新的突破？接下来我们就一起来了解下吧！

红旗汽车

作为中国汽车品牌中名正言顺的豪华品牌，红旗今年以来的表现依旧耀眼，在年累计销量突破了20万辆，超额完成销量目标。不仅如此，在今年上半年红旗还反超了凯迪拉克、雷克萨斯等豪华品牌，领跑二线豪华品牌市场。根据红旗品牌公布了最新销量海报，年1-8月份红旗累计销量超18.06万辆，同比增长66%。不过海报上也是有且仅有前8月的累计销量，8月销量估计也是受到了缺芯影响。但事实上，根据红旗1-7月17.06万辆的累计销量数据来算，红旗在8月份依然稳守万辆大关，也算是不错的成绩了。旗下红旗HS5在今年1-7月一度超越奔驰GLC，跻身豪华中型SUV销量排名前三。随着红旗H5、红旗H7、红旗H9等陆续完成年度改款升级，红旗品牌将继续保持稳定的竞争优势。值得一提的是，红旗今年也在新能源市场扩大布局，全新车型E-QM5正式上市，面向商务出行市场，相信也会助力品牌销量稳步前进。

东风风神

今年8月份，东风风神销量达辆，实现了连续4个月销量突破万辆大关，同时，其在1-8月销量达辆，同比增长72%。说起来，自从启用了全新的品牌标识LOGO，东风风神的运动化形象也越来越深入民心。近年来，东风风神进军CTCC赛事，全力打造自己的赛道IP。旗下奕炫车型也收获了不错的市场反响，全新车型奕炫MAX也在9月1日正式上市。但奈何营销太过激进，奕炫MAX在延迟上市期间引起了一阵舆论风波，一张海报中的“21万盲订粉丝”实则却是小程序注册粉丝，有误导消费者的嫌疑。但不得不说，事件引起的广泛