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可能大家都发现了一个问题，国内许多合资车即便是同一个品牌旗下，不同车型也是出自于不同的厂商生产，比如大众在国内就有一汽大众、上汽大众以及进口大众，丰田有广汽丰田和一汽丰田，本田有东风本田和广汽本田。而且两个合资厂商还会对应原车型生产出一款中国市场特供车，比如丰田的RAV4是全球车型，而国内的“双胞胎”特供车型就有威兰达，本田CR-V是全球车型，国内还有一款叫皓影的双胞胎车型。

车企们采用这样的“双车”战略，最重要的方面就是为了推出更多的产品，让自家的产品满足更多消费者的不同需求，并且也能让消费者有着更多元化的选择空间，因此每个品牌都在尽最大能力去丰富自身的产品线，开发出更多的新产品，这样才能获得更多的“客源”。目前许多自主品牌同样也在采用这样的方式，比如开发更多不同的车型，丰富品牌自身的产品线；新老同堂销售，开发出更多不同的配置选项，让不同预算的消费者都能选到合适的产品；增加多个子品牌，以对应不同年龄层的用户需求。

目前许多自主品牌同样也在采用这样的方式，比如开发更多不同的车型，丰富品牌自身的产品线；新老同堂销售，开发出更多不同的配置选项，让不同预算的消费者都能选到合适的产品；增加多个子品牌，以对应不同年龄层的用户需求。比如奇瑞旗下就有星途、捷途、开瑞、凯翼、瑞麒、威麟等子品牌，长安旗下还有长安欧尚、昌河铃木、长安重汽、哈飞等子品牌，吉利旗下则有沃尔沃、领克、几何、极星、路特斯等。

汽车市场目前正直百花齐放的时候，每个品牌旗下都有丰富的产品可供选择，特别是国内的自主品牌，虽然这让消费者眼花缭乱，但是也能在细分市场中找到更适合自己的产品，在我看来其实这是一件非常好的事情。

不过，自主品牌中，除了以上这几个实力强劲的传统品牌车企以外，还有个非常厉害的车企，那就是长城了。说起长城，大家对它的最初的印象就是长城皮卡，后来推出了专注于SUV车型的哈弗品牌，哈弗旗下的H6可以说是品牌的顶梁柱，常年稳坐SUV销量榜榜首，成为了家喻户晓的明星车型。

在SUV阵营中站稳了脚跟，长城开始往高端车型迈进，推出了WEY（魏派），定位于高端SUV，从VV6开始，首先从外观设计开始夺人眼球，经过几年的沉淀，又推出了火爆全网的坦克。坦克凭借着复古的外观设计，不俗的越野能力以及低廉的价格，吸引了许多越野爱好者、年轻人甚至中年人都为它掏出了腰包。不仅如此，在今年广州车展上，定位更高端更豪华的坦克也开启了预售通道。

在新能源领域，长城旗下的欧拉深得女性用户欢心。长城非常明白，得女性得天下，因此车型小巧可爱，并且运用了许多复古的造型，让女生直呼大爱。我身边也有不少欧拉黑猫和好猫的车主，他们对于欧拉的评价就是价格亲民，并且车型小巧，在城市中好开好用。

而我在WEY的4S店里，到店来看车和试乘试驾好猫的消费者可真是不少，而且基本上都是小姐姐。不过最近欧拉好猫最近可是摊上事儿了，如果不赶紧给消费者一个满意的交代，这个影响可真的回事非常严重。

话说回来，在广州车展上，长城汽车最新发布了高端新能源品牌以及旗下的首款车型，它就是来自沙龙智行的机甲龙。机甲龙有着非常个性化的外观设计，夸张的造型，吸引了在场所有人的目光。机甲龙定位于纯电动轿跑车，并宣布全球限量版车型限量台上市，官方建议零售价为48.8万元。沙龙智行表示，未来沙龙汽车将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。

继哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡、坦克和沙龙六个子品牌后，长城旗下或将迎来第七个子品牌。12月17日，据长城控股电子招标平台信息显示，长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作，由公告中的“轿车品牌”字眼来看，长城终于要迈向轿车方面，并且将以单独的品牌形式运营。

根据招标文件显示，参与招标的供应商需要具备丰富的中高端汽车品牌形象设计经验，进口、合资品牌，新造车势力品牌，以及一线大厂旗下品牌的原创合作经验2年内不低于2个，从这些信息来推测，长城正在筹备的这个轿车品牌极有将会是定位在中高端市场。我希望长城能够推出更多更好的产品，在百花齐放的汽车市场中，推出更优质更有性价比的车型。但与此同时，也希望能够在质量方面能够一如既往的坚持高标准严要求，并且对于用户投诉的声音希望能给出及时和正面的回应。这样的企业才能够得到群众的用户，才能走得更远！

你是否也跟我一样，非常期待长城旗下的全新轿车品牌呢？在评论区留言告诉我吧！