#老司机聊汽车品牌#名词解释：营销，概念为企业发现或发掘消费者，让消费者了解其产品并购买的过程；营销涵盖广告的意思，是由产品、盈利方式、销售渠道、传播渠道四个基础组成的系统工程，车企常常提到的市场营销是一门学科，详细内容不再赘述，简而言之可以理解为所有企业生产的商品最终都要面对市场销售，那么就一定都需要进行营销。车企搞营销自然是必要的，有些汽车爱好者认为只有中国汽车品牌搞营销，外国车企都是在“拼实力”。这是戴着有色眼镜、双腿弯曲、膝盖着地、下巴微抬，以这种姿态才能说出来的话，当然这还是主观地认为只有国产汽车才搞营销；还有一部分会如此“认为”并广而告之的ID，毫无疑问那是“竞争对手的营销团队”的刻意为之，没有营销则没有销量、不论是中国汽车品牌、外国汽车品牌，哪怕是“外星进口车”都不例外。汽车品牌的营销费用总会是个比较大的开支，统计周期为“年”，那么下面就来了解一下年各大车企全年营销与相关费用的排名榜单吧，咱们来看前20名。（折算后标准，总类目为营销相关，细分包括销售、一般及行政管理费用、广告费用）1.丰田集团.99亿2.福特汽车.28亿3.戴姆勒集团（旗下知名品牌为奔驰）.87亿4.大众汽车集团.95亿5.Stellantis（FCAPSA）.84亿6.宝马集团.09亿7.特斯拉公司.99亿8.马自达.87亿9.通用汽车.29亿10.日产自动车株式会社（尼桑）.61亿11.上海汽车集团股份有限公司.36亿12.本田株式会社68.32亿13.吉利控股50.53亿14.现代起亚集团32.24亿15.小鹏汽车29.21亿16.长安汽车25.66亿17.长城汽车21.70亿18.广汽集团16.60亿19.比亚迪集团14.90亿20.塔塔汽车集团（捷豹路虎）11.50亿怎么看？中国汽车品牌中只有上汽的营销广告投入是最大的，不过品牌覆盖了大通、智己、MarvelR、荣威、宝骏和上汽通用五菱这几个品牌，细分并排除部分合资自主品牌，单纯用于自主品牌的标准也不算很夸张。剩下只有吉利汽车略高，长安、长安和比亚迪都比较低，相比所谓的“日系三杰”与“BBA＋VW工匠”而言，似乎已经低到不值一提了；所以从来不存在只有国产汽车搞营销的说法，可以说这些目前大部分只有“知名度”的合资或进口汽车如果不加强营销投入的话，貌似会极速的丢失全球体量最大的中国汽车市场；北美车市不认可欧系车、日韩系车以低廉的价格稳定市场份额，欧洲车市体量很小且不太认可美系车，所以中国汽车市场是所有车企赖以生存的基础。那么究竟为什么总能看到有关于中国汽车品牌的营销或广告呢？这是个好现象，说明了越来越多的人开始