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我做本田车主已经第九个年头。这些年来，我一直旁观车友群里“一日本田，终生本田”的信仰从何而来。有人说本田车主很热血很团结，有人说可以在本田看见自己的一生，上能仰望技术，下能买菜接娃，左有红头机澎湃热烈，右能i-MMD混动弯道超车，甚至还喜提超高保值率……我只能说，不能影响思想的品牌，不是好品牌。内卷让不少企业掉转枪头“向下俯冲”，通过下压和价格战来取得阶段性胜利，宁可累死自己，也要饿死对手。但这并不能带来真正有价值的服务，还会伤害品牌和用户。所谓存量竞争时代，实际上是品牌对现有基盘用户的二次挖掘和升级，去和基盘用户进行有效沟通，而不是去抢别人家的地盘，毕竟激活基盘客户要比新增客户容易许多。上个月的广州车展，广汽本田发布了“广汽本田车生活全价值”，在用车价值方面，全面整合“商品价值、体验价值、保有价值”三大核心优势价值，贯穿用户“售前、售中、售后”车生活全周期。在文化价值方面，广汽本田以共同的热爱共创文化价值，重构粉丝关系，建立品牌与用户的全新生态，为新时代用户带来更多喜悦。我在现场看到这项企划，当时就把我心中一直以来下意识的“价值感”全景展现出来：车好、服务优、保值率高、品牌文化认同感强，这些都是广本二十二载赢得的品牌口碑和价值所在。正是这份渗透用车生活方方面面的价值感，让车主成为粉丝，让选择变成追随。当下，拥有强大稳固基盘的广汽本田，正在以万用户为起点，与用户建立互相激发、共同创造的新形态关系，将用户价值作为导向，加速转型去持续引领一个全新的赛道。

高价值产品，是打开用户心房第一把钥匙

在一个车主的用车周期里，高价值的产品是一切故事的开端。11月，广汽本田销量达8.万辆，同比增长25.1%。截至今年前11月，广汽本田累计销量已经达到72.万辆，不仅实现同比正增长，全国市占率更同比提升5%，足以说明广汽本田产品的受欢迎程度。以雅阁、皓影等细分市场领先车型为代表，广汽本田旗下产品的品牌价值在长期的市场考验中稳步提升，尤其是在i-MMD锐·混动技术导入后，广汽本田“款款皆精品”的产品价值再次提升一个维度。不仅是雅阁和奥德赛，今年广汽本田又推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动，完成了锐·混动车型在“中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV”市场的全面覆盖，并且将依托本田的电动化技术推出更多的纯电车型。除了持续导入HondaFUNTEC科技，将HondaSENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统和HondaCONNECT（智导互联）系统扩大应用至更多车型，广汽本田近年更加速完善了“自然吸气、SPORTTURBO、SPORTHYBRID和SPORTEV”这“四极”布局，形成强大的产品矩阵竞争力。可见，广汽本田旗下产品不仅给消费者和用户提供更多元丰富的选择，也得到了市场和用户的充分认可。不过，产品好还不足以吸引万用户的背书，在商品本身的价值之外，用户对产品也有了更高的要求，可靠性和保值率逐渐成为影响用户购买的决定性因素，甚至成为了企业品牌溢价和产品力的重要体现。根据J.D.Power发布的《中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告，广汽本田主流车市场No.1，其中第十代雅阁蝉联中型高端轿车No.1，新款冠道也荣膺大型SUV细分市场的No.1。由J.DPower颁发的《中国汽车保值率风云榜》紫檀奖，广汽本田荣获厂商保值率第二，其中雅阁、飞度勇夺第一，奥德赛、缤智获得第二，冠道获得第三。另外，让用户拥有广汽本田车所带来的资产性价值，是广汽本田给用户提供的最具差异化的附加价值，更成为广汽本田未来日益重要的核心竞争力。为了深入挖掘保有价值，广汽本田联合业界优质资源，推出一系列创新型的金融产品，如“保值融”产品，让高保值率优势为用户产生更大效益。同时，广汽本田为特约店进一步延展二手车网拍平台，为用户信得过的车辆评估也是必不可少的。

升维竞争，为用户营造全方位价值感

从“价格战”升维到“价值战”，就是将目光从产品转向用户，产品最终是为用户服务的，何妨跳脱出竞品间的比较，面对消费者做全方位的价值营造呢？比如贯穿在用车生命周期中对各个环节的细致入微的考量，在服务体系之间形成了完整的商业闭环。其实，不少车主对服务的要求并不苛刻，反而更