广汽本田凌派是基于飞度平台专为华夏商场制造的一款紧凑型轿车，以越级的空间表现，霸气时髦的外型和用车经济性获患有商场的认同。凌派上与雅阁，下联手飞度，成为广汽本田轿车矩阵中的“销量收割机”。

往常在售的广汽本田凌派是第二代车型，年整年出售辆，月均销量热诚1万辆。但据最新数据统计显示，凌派年1月销量为台，2月销量更低至台，3月份销量官方数据还未公布。

广汽本田凌派销量大不如前，能做的即是还惠于民。日前，《菲常视界》拜访广州多家广汽本田4S店明白到，凌派现金优待热诚2万元，1.0T三缸鼓动机版本次顶配车型的超越版，落地价或者为13万元左右。

以款TurboCVT超越版国VI为例，官方教导价为130元，购买税为元，保障花费预估元。须要留心的是，须要收取元的“归纳费”，相当于出库费和整备花费之类的名堂，必需给，不给不卖。上当地执照的须要别的收取元，边疆执照（省内）则须要0元。

倘使谋求经济实惠，对建设没有几许请求的用户，教导价为10.98万元的惬意版也是也许的，这是主动挡的最低配车型，优待后净车价不到9万元，落地价约为11万元。不过，惬意版没有倒车雷达和影象、天窗和中控屏幕，座椅仍是织物的。是以，咱们更保举比惬意版贵1万元的华丽版。

许多人把凌派销量下滑的因为归罪于“三缸”鼓动机，果然是如此吗？不行否定国内耗费者"闻三缸色变”，福特在三缸当前败下了，通用向商场迁就快捷切换回四缸鼓动机，然则领克贩卖去的三缸车占集体的七成，凌派旧年还卖了超越11万辆。商场果然不接收三缸？不能一律而论！

年6月26日，广汽本田凌派正式上市。凌派是首款运用“FUNTEC”技能的车型，也是本田第一款在华夏当地开拓的中级车型。凌派在华夏商场交战5年，成就日系紧凑型家轿三甲地位，关于一款崭新的车型而言，实属不易。回忆这段史乘也许觉察，凌派关于本田在华夏的进展，的确起到了不行无视的急迫效用。

往常，凌派搭载了本田寰球最新的“地球梦科技”系列的1.0T鼓动机，但遭到的置疑更大了，这是何以呢？自然，不得不说的即是三缸鼓动机的震颤题目。本田的工程师曾向咱们示意过，商场对三缸鼓动机的回忆并不太好，况且处事时形成的震颤是无奈扫除的。

本田关于节减三缸鼓动机震颤，停止了诸多技能优化，比如曲轴、凸轮轴和连杆等总要零部件的轻量化，鼓动机地位以及支架的优化，以便抵达“传导感想优化”的成就。从人感知的角度来讲，即是对鼓动机声响和振荡的管束抵达“可接收领域”。

凌派所搭载的1.0T三缸鼓动机最大功率为马力，最大扭矩抵达N·m，数据上比许多1.6L鼓动机还要好，动力表现也许说相当高效了。的确，咱们试驾凌派时仍是感想到确定的振荡，但三缸鼓动机的振荡并非全场景全天候形成，只呈如今深踩油门提速和高速运行时。而在怠速或滑行时，整车给人的感到仍是挺“稳”的。

值得确定的是，在CVT无级变速箱的协助下，凌派加快时占有很好的平顺和线性，没有涡轮增压鼓动机的高耸，惬意驾乘和经济用车是凌派最重心的诉求。但须要指出的是，鼓动机处于低转速时，动力输出略显松软怠慢，此时须要深踩油门进而经过拉高鼓动机转速来赢得更为充分的动力反映。

家用，除了经济性除外，惬意性也是急迫的考量。凌派的轴距更抵达惊人的mm，比干流的紧凑型轿车轴距还长（正常在mm左右），空间表现曾经与中高等轿车看齐。自然，以“轴距空间论”来剖析本田汽车的空间，本来并不适合，由于本田采纳的“MM观念”（乘员空间最大化，机械空间最小化），在凌派身上表现得极尽描摹。

相对形状的时髦动感，凌派的内部则显得和平舒服，也堪称表现出了同级难觅的质感。中控台集体计划简练不失机尚，且条理感丰饶，大面积真皮包裹搭配钢琴烤漆化妆面板的化妆，布满着品位感。当视野变化到仪容盘上，浓浓的科技感也会映入眼帘，集体而言，新一代凌派内饰的集体手感细腻，唱工照样承继了本田汽车一向的高程度。

做为社会中坚力气的年青一代，在追赶事迹、房贷、培育儿女等方面有着诸多压力，但并不代表遗失了谋求高德行生涯的权柄。而凌派在承继现金“经济性”的前提下，对惬意驾乘和高德行等全方位晋升，彻底满意年青家庭用户的须要。关于一款10来万的合股紧凑型来讲，优待2万元曾经是“诚心可嘉”了，优待后的代价加倍凸显凌派的性价比。，能满意时下家轿消花费户的诉求。

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