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“要不今天就订了吧，你给我转三千块钱”，12月13日，《道哥说车》编辑来到了北京顺义一家广汽三菱4S店，恰逢一位中年大叔带着女儿前来看车，最终向“上司”请示了三千块钱决定订下一款5座顶配的全新欧蓝德。
今年11月，焕新过后的欧蓝德涌入大家的视野，样子更时尚了，内饰也不老气了，动力系统也换成了1.5T+48V轻混，售价区间为16.98-22.98万元。从价格来看，这款车的起售价虽然相比老款车型略高，但对比包括CR-V、RAV4、奇骏等车型来说仍然算是比较便宜的，尤其在四驱和七座版本上体现的更加明显。
在交谈中，《道哥说车》编辑了解到，上述用户决定购买全新欧蓝德的主要原因是这款车尺寸比较大，性价比相对较高，而样子也比较满意。其表示：与其他车比的话，这个车还算大的，样子女儿也喜欢，不过我买7座没用，我想买5座顶配那款。
而事实上，上述消费者的购买理由，也基本上切中了全新欧蓝德的优点。
大车还是招人喜欢性价比更拿捏用户
全新欧蓝德长宽高分别为//mm，轴距达到mm，相比老款车型（长宽高//mm，轴距mm）小幅上涨。与此同时，它也成了同级别日系SUV中的“大块头”，就尺寸而言，除车身宽度外全胜利CR-V，这也就让一些用户对大一点的欧蓝德有了喜欢的想法。
但其实更重要的还是全新欧蓝德的性价比，以东风本田CR-V和东风日产新奇骏为例来参照：CR-V的售价18.59-24.99万元，四驱车型起步价为23.19万元，7座车型的起步价为23.19元；新奇骏的售价17.99-26.29万元，四驱车型起步价为21.29万元，没有7座车型。而全新欧蓝德四驱车型起步价20.98万元，7座车型起步价在20.38万元。对比之下，全新欧蓝德的四驱车型和7座车型都比较便宜。
就算是上述用户订购的5座顶配车型（四驱），售价也只有21.98万元，同样占据了价格优势。不过，需要说明的一点是，尽管全新欧蓝德的7座车型看起来更具性价比，但实用性一般，第三排座椅的乘坐空间比较局限，拿来应急是不错的选择，但长期使用并不算好。当然，这也是7座SUV车型的普遍劣势，因此用户还是要根据自身需求选购。
而动力上，虽然欧蓝德的排量变小了，但动力却并没有变小，依旧能够在竞争对手中脱颖而出。全新欧蓝德取消了老款上使用的2.4L自然吸气发动机，换上了全新的1.5T发动机，搭配48V轻混系统，使其最大净功率达到了kw，最大扭矩为牛米，WLTC综合工况下的油耗最高为7.5L/km。在同级别车型中，表现还是不错的。
而四驱版本车型上的“S-AWC超级全轮控制系统”，在新欧蓝德中重新调教，整合多个子系统，其中包括4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、ABS(防抱死制动系统)等，并创新采用新开发的耦合装置，使其能够更好地强化前后轮扭矩分配，同时还通过电子差速限滑功能来优化四个车轮的扭矩分配，很大程度上提升了新欧蓝德的操控性。
更年轻时尚的外观内饰、配置跟上时代
在很多人的印象中，三菱欧蓝德结实耐用，维修方便便宜同时出色的四驱系统开着它外出钓鱼、上山下乡都较为便利，也因此很多侧重实用性的大叔都比较喜欢这款车，上述用户也大抵是欧蓝德中年老粉的代表。不过令人欣喜的一点是，他年轻的女儿也喜欢欧蓝德了。
以三菱的品牌以及欧蓝德的历史来看，让年轻消费者尤其是女性年轻消费者另眼相看是极其不容易的，而全新三菱欧蓝德能够做到这一点实在令人欣慰。究其原因，无外乎这款车在外观、内饰上的全面焕新。
全新欧蓝德采用“BOLDSTRIDE”全新设计理念，平直、高耸的引擎盖，配合较大尺寸的中网以及较高的车身和平直的车顶让新欧蓝德十分有气势。侧面在设计上也显得非常简约，线条刚劲有力，C柱也采用了悬浮式的设计，同时也有着强烈的科技感。整体造型相比老款欧蓝德来说，硬派的风格并没有抛弃，但观感上却更加精致也更加时尚。
而内饰部分来说，全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度，全新欧蓝德大幅度提升舱内质感与驾乘感知，从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅等都显得颇为精致，并且舒适感较强。
与此同时其也搭载了12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，UI设计虽不算令人惊艳，但好歹赶上了时代大势；原生功能也不多，但搭载有Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，常用的一些音乐、导航等软件也能通过手机互联进行应用。并且部分车型还搭载度全景影像以及W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统等功能，与当今时代也算接轨了。
“欧蓝德应该是一款慢热的车型，一直以来都是，现在渐渐有更多消费者接触这款车了，应该以后会卖的不错”，店内工作人员对《道哥说车》编辑表示。在全新欧蓝德的助力下，我们有理由相信，它会打开广汽三菱的僵局，为广汽三菱的进一步发展提供有生力量。
