MPV到底是不是中国人的菜？这个问题看似难有统一答案。一直以来，以本田、丰田、大众为代表的合资品牌对家用MPV是有野心的。不久前，大众推出了中级MPV威然，企图把商务和家用两个领域的高端人群通吃掉。而前几年，广本新一代奥德赛的推出，也明确瞄准了家庭和商务用户的钱包，同时东风本田也推了一款奥德赛的姊妹车艾力绅，本田双车战略早就渗透到MPV市场。而最近关于家用MPV更加劲爆的一个消息是——丰田将引进国产大型多功能车“塞纳”。这款全球著名的丰田霸王级车型终于将要进入国内，其中释放的信号非常明显。因此，我认为上述问题的答案是肯定的。自主品牌方面，其实对MPV，特别是宜商宜家的MPV更为重视，比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、GM8等等，都是近几年布局在MPV市场里的重要车型，短期内他们的市场价值可能并不明显，但是相信很快这类车型会迎来一个爆发。近期，大名鼎鼎的多功能乘用车制造商上汽通用五菱悄然推出了一款全新的MPV——五菱凯捷，它和以往的五菱宏光、宝骏、宝骏等等车型截然不同，这款全新五菱车首次挂上了“全球银标”，从身份和定位上都更讨好更年轻，更高端的买家人群。我对此的理解是，五菱凯捷希望在自主阵营里打造成相当于合资品牌里的大众威然、本田奥德赛这样的车型。这一点确实让人期待，但是也有不少人担心，毕竟五菱数十年来的亲民定位和实惠形象要如何向上提升，确实是一个课题。事实上，五菱凯捷近期陆续公开的一些产品卖点，多少给出了一点答案。说句实话，到目前为止，国产MPV确实没有几款拿得出手的车型，即便是当年炒的火热的吉利嘉际，比亚迪宋MAX，仔细推敲，也没有特别强大的竞争实力。当然，不是说这些国产MVP不好，我认为是国产MPV还没有找到一个真正的突破口。五菱凯捷这一次确实带来了一些不一样的东西。考虑到MPV这种多功能车使用场景很复杂化，可能小到家用买菜、婚庆迎亲、出门遛狗、自驾游等等，大到接待贵宾、商务出行等等，这些都要照顾到。五菱凯捷重点打造了车内空间以及驾乘舒适性，比如：它配备了一套奢享舒适的魔幻座椅空间组合。从硬件层面看，凯捷是目前国内30W以内唯一带二排腿托和超长滑轨的MPV！座椅布局采用了2+2+2三排6座的模式，在中排座椅上还配备了磁浮式四向滑轨，促进前后滑动距离可达mm。其次，是做工用料方面，五菱首次按照“最优人体工学”理念设计座椅舒适度。据了解，整车的座椅对标的是民航客机使用的航空级座椅，还搭配了同级最大的72°开角的二排座椅独立腿托，最大展开状态近似一张“躺椅”。凯捷还特别全车六个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，这个举动非常明显的在取悦新一代年轻的家庭消费者，毕竟手机+互联网的工作或生活状态才是这群人的常态。五菱凯捷还拥有平整、无台阶车内地板和高达mm的车内垂高，老人和小孩上下车变得更加轻松，同时，一、二排座椅可°向后全平放倒连成舒适的大床，自驾游时提供一个不错的小憩场所，即使全天候住在车上也是没有任何问题。最后，安全性配置是五菱凯捷另一项竞争力，除了基础性安全装备外，63%车身高强度钢、6个安全气囊、智能驾驶辅助系统和主动安全系统以及24小时实时响应的全网客服体系，从软硬件上确保车辆使用的安全性。比如：五菱凯捷搭载博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统，配备了博世的ADAS驾驶辅助系统，集成了ACC全速域自适应巡航系统、SDW安全距离报警、BCA弯道巡航辅助、FCW防碰撞预警，IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动系统等功能。另外，安全影像硬件方面，凯捷搭载了°全景影像，拥有4颗广角摄像头，消除所有车身盲区，加上前后共六个雷达传感器，避障能力探测也做到无死角。可以这样形容，不仅是老司机能开得轻松，即使是新手或者女司机，驾驭五菱凯捷也可以很有安全感。随着中国新中产人数增至全球首位，年轻的后进入家庭型消费模式，消费升级或将促进MPV车型市场新的繁荣。五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，抢占高品质家用车的决心和野心非常明确，在五菱凯捷的产品力清单里，多项创新的、科技的、人性化配置确实让人耳目一新。如果未来在MPV市场中脱颖而出，凭借五菱一贯以来的皮实耐用口碑，以及新车高安全、舒适、空间等多方面优势，要成为自主品牌里的“大众威然”也不是没有可能。