据说，比亚迪的海豚和广汽埃安的AIONY按照原计划，都是和滴滴达成战略合作，用于打造自动驾驶运营的车辆。谁知滴滴出行在资本的裹挟下海外上市失败，这两台车自然也就不在计划之内了，于是两家车企瞄准C端市场，发起进攻。广汽埃安AIONY在年上海国际车展上市，上市后销量开始逐渐上升，7月销量已经超过台。而比亚迪则稍微慢一些，于8月13日正式发布预售，从目前市场的反馈来看，大家对比亚迪海豚还是比较期待的。这里我为大家详细地列举了主要的信息，也简单分析坐下对比，大家可以根据各自的看法，评论区文明交流。

AIONY各方面要优于海豚

首先从价格、车身尺寸、轴距、续航、电动机和扭矩方面来看，AIONY车身要比海豚长、宽和高一些，而且轴距也多出了50mm，可以肯定的是在空间方面AIONY一定是比海豚大。

其次电池方面，海豚用的是比亚迪刀片电池的磷酸铁锂包，电池容量为44.9，缺点是电池容量小，优点是安全；AIONY用的是弹匣电池安全系统，有磷酸铁锂包和三元锂包两种选择，80版本高配车型搭载三元锂电池包，电池容量为76.8，而弹匣电池作为行业首个突破三元锂电池整包针刺实验的标杆，安全性方面要优于刀片电池，AIONY又好一些。

再者是续航方面海豚最长续航公里，AIONY最长续航达到了公里，就公里的续航，其实已经能够对标市场上的任何车型了。

动力方面AIONY整体功率比较占优势，但峰值扭矩却和海豚差得比较多。

外观方面各有所爱，海豚比较圆润一些，看着有点儿可爱，比较适合现在的年轻人喜欢撸猫的性格；AIONY则比较立体，显得更加科技些，尤其是竖着的前大灯，辨识度极强。

侧身腰线方面，海豚看着有点儿肌肉感，更像一个正在塑形的年轻人，而AIONY的侧面比较简约，除了一条从后视镜至尾灯相连的腰线外，没有多余的线条，这种简约式的设计也比较符合当下年轻人的审美。

尾部方面，海豚的尾部则继承了比亚迪家族式的设计，标志性的企业口号很显眼，贯穿式的尾灯内部层次感清晰可见，整个尾部显得比较肉肉的，尾门下面部分也比较厚实；AIONY的尾部则比较简单、层次分明、短线尾灯，仅有的线条也将其一分为二，同样显得厚实。

内部空间方面，由于海豚的车身尺寸在长/宽/高三方面都要比AIONY的小，我个人认为内部空间要小一些，而且内部的设计沟通如下图对比可以看出，AIONY的中控更加简约科技感，海豚的则显得比较普通些，四个圆形空调出风口倒是特别的显眼。

综合所述，我个人认为外观方面可能比亚迪的海豚稍微占一点优势，但在其他方面AIONY显然要比海豚优秀很多，所以我个人更推荐大家选择AIONY，不知道大家怎么看的呢？

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