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在紧凑型SUV市场里，广汽三菱劲炫ASX比较低调，您可能对这个名字印象不深，加上已经上市多年，热度目前没那么高。这次广州车展上，它迎来了又一次改款，如此大的革新，与其说是改款，不如说是换代。不论您对老款是否有印象，都值得从头体验一次这台车。其实我们当然会留恋之前那类似于EVO的前脸，不过确实过时了，如今换上了三菱新一代家族化前脸，采用了分体式LED头灯，矩阵的灯组有点神似于广汽传祺GS8。好看不好看另说，但绝对足够夸张。侧面线条没有发生变化，依旧是四平八稳，非常标准的紧凑型SUV造型，实际它长度只有mm。这台高配试驾车换装了新样式的18英寸的双色轮圈。车尾同样保持原有的轮廓，主要的变化在于尾灯和后包围，“Y”字形LED尾灯多了几分辨识度，新造型的后包围样式更立体、运动。另一点跟老款不同的是，新车采用了隐藏式排气。内饰的变化堪比换代，跟海外版都差异巨大，更上乘的皮质用料、新的双色拼接配色、10.1英寸悬浮式大屏显得更有层次感。新车首次搭载菱云悦享智联系统，防盗追踪系统、道路救援等配置也会提供。另外我们能够看到这台顶配车型依旧配备了和老款相似的单区自动空调，有两个USB接口和一个12V电源。相比而言仪表盘很传统，能显示的信息不多，所以方向盘上也没啥功能按键。座椅比较柔软，不过还是采用手动调节，身高1米8坐在前排，头部空间只有四指。第二排头部空间只有两指，腿部一拳，相比紧凑型对手没有优势，不过坐垫很长很舒服，适合女生长时间乘坐。后备厢尺寸空间跟之前没有变化。能看到的是，后排座椅支持4/6放倒，中间位置有小开口，方便在不放倒后排座椅的情况下拿取物品。

新车依然两种动力总成，1.6L搭配5挡手动变速箱，以及2.0L搭配CVT无级变速箱，这台车的定位，相信多数人会选择跟我们这台车的相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率马力，如此参数已经足够。

自吸发动机的动力输出绝对线性、顺畅，没有涡轮发动机那种突兀的爆发点，CVT变速箱也不会出现任何类似于双离合的顿挫，不过调校是比较慵懒的，除非深踩，否则它会始终把转速控制在转以内。所以这套动力不适合性格急躁的车主。

不过劲炫底盘的调校让人非常满意了。这个价位很少有SUV使用独立后悬挂，但是劲炫拥有，这就有了很好的底子，加上三菱的底盘调校让人非常满意。整体风格偏向舒适，悬架通过减速带时候不生硬，能有一个良好的压缩和回弹过程。震动的反馈都很真实的传给方向盘，使得手感极佳。

另外，这台车竟然还配备了防倾杆，操控的优势在三亚蜿蜒的沿海山路上体现得非常明显，具备一定的韧性，这台紧凑型小车在弯中非常灵活，稳定的姿态也会给你很强的信心。所以其实劲炫是一台非常好开的小车，尽管动力底盘方面没有大变化，它在驾驶方面给人的回忆还是要超过外观内饰。比较纠结的是CVT车型只有两款，一个太贵，一个配置过低。如果一定推荐一款，我会建议您选择指导价13.98万元的顶配智领版。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇