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很多人说，冠道颠覆了中型SUV的刻板印象，就如同汉兰达当初缔造了七座中型SUV标杆，而冠道则缔造了五座中型SUV的标杆。这新车几年SUV市场的火热想必就算是不懂车的小白也有一定的感受，很多品牌在旗下中型SUV的产品序列中都是用7座车型来打市场，汉兰达、途昂等车型也用实际销量证明了在中国市场7座SUV有多受人欢迎。本田SUV中它更优秀，销量大更受欢迎，匹配9AT变速箱。
车身侧面的变化并不是特别明显，不过依然是溜背的设计风格，不过虽然是溜背的设计，但是车内的空间却并没有被侵蚀，空间依然是冠道最为明显的优势之一。轮毂的造型其实是换代之后的变化之一，采用这种花瓣新车式的轮毂造型，跟大尺寸的车身配合起来，显得很有力量感。尾灯也加入了更多的LED元素，比起上一代车型看上去更加的有科技感，一直以来日系品牌在灯光的配置上都稍显吝啬，但是全新冠道能够拥有这样的表现，确实给人们带来了不小的惊喜。家用经济商用体面，新款冠道登场，百公里仅7.3L左右油耗。
作为广汽本田旗下的旗舰级SUV，新款冠道对于内部豪华感的表达，也有自己的理解。全新设计的真皮座椅，让使用者可以获得更优质的乘坐体验，让舒适一路随行。在内饰设计同质性极高的今天，本田依旧在内新车饰设计上保持着一定的独特性，让每一款产品都有自己的特点。新款冠道在这方面也有很好的表现，比如宽大的前排中部对开式扶手箱，以及中控台上的一些布局设计。外观前卫惹人爱，日系SUV别漏看它，关键是2.0T引擎+9AT波箱。
动力方面，冠道装备1.5和2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，1.5T最大功率马力，2.0T最大功率马力。单单从数据上来看，冠道的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步油门有些肉，上坡时也有新车些使不上劲的感觉。而变速箱则采用的是CVT无级变速箱，其平顺性不错，不过在低速时有些顿挫感。8.4秒才能达到kn/h，比起哈弗H9的账面数据而言平分秋色。综上，冠道的动力在同档次车型之中并不具备太大优点。实力硬核性能强大，城市SUV它空间更大，搭载2.0T引擎爆马力。
整体而言，款冠道所提升的部分主要集中于细节，从更合理的变速箱逻辑，到新引入的脚踢电动尾门，再到整体上更加贴合国内用户的HondaConnect2.0，无不如是。如果它能把车机系统的功能进一步完善新车，那么途昂X在它面前，恐怕也只剩下“运动标签更明显”这么一条可有可无的亮点而已。配置丰富做工好，这才是大空间SUV，百公里加速7.5秒。
