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在广汽集团内部，年才成立的广汽三菱体量并不算大：年初广汽三菱为自己定了一个“小目标”：全力冲击10万辆目标。显然，这个数字与广汽本田、广汽丰田动辄几十万的销量相比并不抢眼。
然而谁也想不到的是，广汽三菱接下来如同打了鸡血一般，从第一季度销量就开始狂飙。在11月中旬全年的任务就轻松完成，同比增幅高达%！11月更是以单月1.5万辆的销售数字创下广汽三菱自成立以来的历史新高。在整个年，广汽三菱最终完成销售,台，同比销量几乎实现了翻番，成为市场最大“黑马”。
广汽三菱如此劲爆的表现让其成为了广汽集团内部最抢眼的品牌，也引起了广汽集团的高度重视。
11月22日，广汽集团总经理冯兴亚带队，包括党委副书记严壮立，副总经理张青松、副总经理李少、副总经理陈汉君等几乎所有高层对广汽三菱进行了调研。在这次会上，冯兴亚直接以“三超”——即“超计划、超去年、超同行”对广汽三菱进行了高度评价和总结。
的确，“三超”对于广汽三菱的评价非常准确：它提前一个半月就完成了年的10万辆销量目标，而最终超过12万辆的业绩相对于年更是实现了翻番。
而今年国内车市普遍呈现微增长的态势，增幅不到2%，而且不少车企都难以完成年初预定的目标。在这样的背景下，广汽三菱还能有如此惊艳的表现，就难能可贵了。
那么，广汽三菱为何在年有如此超乎寻常的表现？它取得市场与消费者认同的秘诀又是什么？在这里，我们可以将其归纳为三点：良好的品质、出色的安全以及到位的服务。
Part1
品质
必须一次下线合格
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广汽三菱在成立之初就确定了这样的企业理念：“以专业、安全、优质的汽车产品，创新汽车生活，守护绿色地球”。从这些年广汽三菱的发展路径来看，其对于理念的践行是非常到位的。
基于对产品质量的严格管控，广汽三菱制定了堪称苛刻的“产品一次下线合格率”的考核指标，多达项的测试远高于国家要求。
年，三菱汽车迎来光辉的造车周年。广汽三菱在继承三菱汽车百年造车精粹的同时，还充分借鉴并引进广汽集团非常成熟的产品品质管理体制，基于这种严苛、完善的品质管理体制，广汽三菱在整车量产初期就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”的双突破。
严格的品控保证了广汽三菱车型的品质。在J.D.Power亚太公司发布年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽三菱以分的评分位列日系三甲。在紧凑型SUV新车质量排名中，广汽三菱劲炫更以99分的优异成绩超过诸多畅销车型名列紧凑SUV日系第一。
Part2
安全
诸多“黑科技”加持
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三菱汽车在SUV的生产与制造方面有着非常深厚的技术沉淀。凭借着多项“黑科技”的加持，广汽三菱旗下无论是欧蓝德还是劲炫都有着非常不错的安全性能。
在这里我们不能不提到三菱汽车的“独门秘技”——S-AWC（全称SuperAllWheelControl），也叫超级全轮控制系统。这项技术来自于三菱在参加世界汽车拉力锦标赛时积累的经验，是在三菱传奇车型EVO四驱基础上升级而来。装备了这项技术的汽车在各种复杂路面情况下也能保持较好的操控性，主动安全性能会大幅提升。
广汽三菱欧蓝德就装备了这一“黑科技”。在这里，你不能将它简单理解为一套四驱系统。
准确地说，这是一种以四驱为基础的综合控制系统，能够研发这种系统的品牌屈指可数，因为这不仅需要丰富的四驱经验，更需要强大的系统整合能力。这套S-AWC车辆动态控制系统整合了对于AYC，ACD，ASC和运动型ABS组件的控制，而同时还可以用来增加对AYC系统的刹车控制。因此，S-AWC不仅提升了动力输出和弯道效果，而且各种路况下的驾驶稳定性也得到了有效的提升。
另外，广汽三菱旗下多款车型还有着非常丰富的主动安全系统，包括RISE抗冲撞安全强化车身、前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）、自适应巡航控制系统（ACC）以及主动稳定性控制系统（ASC）等，堪称为车主打造了一个移动的智能“安心安全智囊团”。
Part3
服务
贴心的“服务驿站”
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雪域高原西藏是诸多越野爱好者心中的圣地，这一生开着自己的爱车去一次拉萨不知道是多少车主心中的梦想。
然而，去往西藏的道路虽然风景优美，但包括川藏线、滇藏线与新藏线的难度却非常大，在这些道路上我们经常可以看到结伴而行的车队，很少见单枪匹马的车主。
为了打消所有车主自驾进藏的后顾之忧，广汽三菱在今年的成都车展上推出了一项非常贴心的服务项目——进藏“服务驿站”，专门为进藏自驾游的车主提供多种便利服务。
据了解，广汽三菱将在川藏、青藏、滇藏、新藏等四条主要进藏线路沿途设置20家专业服务驿站。为进藏车辆和车主提供道路救援、物资补给、进藏指引、餐饮食宿等服务，成为进藏车辆安全出行的“保护舱”。
“服务驿站”的建立是广汽三菱今年提升服务品质的举措之一。今年广汽三菱大力提升服务品质的完善与销售渠道的优化，到年年底服务网点增加到了家。
在年，广汽三菱将在持续深化“50公里半径服务圈”的同时提高网点覆盖率，销售市场进一步下沉，覆盖更多的市场空白和盲点，为消费者带来更好的汽车生活体验。
广汽三菱眼下正处于高速增长时期，其优异的表现让股东双方的合作更加紧密。在广汽三菱的“五年十款新车”战略规划中，未来还将有更多有竞争力的车型投放。
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在年，广汽三菱将以新能源与车联网为技术突破点，全力打造“三个一工程”：建设一个世界级水准的发动机工厂；导入一款全新车型；新增家销售网点。如果这项工程得以顺利完成，那么广汽三菱未来还将有更精彩的表现。
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