从今年四月北京车展亮相以来，本田冠道一直是一款高光车型。除了因为它是一款全新车型以外，其独特的设计和定位也让大家乐于去探究冠道的产品力究竟如何。我也一直想通过亲身体验来感受一下本田推出冠道这样一款产品到底意义何在？通过这次试驾，我似乎找到了答案。
大五座SUV？似乎没有这么简单
大五座SUV是之前冠道得到的最多评价，给它锁定的对手也多为汉兰达、昂科威这样30万元级的合资SUV。但在我看来这种定位并不准确，和汉兰达相比，是否需要七座就可以完全区分两款产品，并不存在什么竞争关系。和昂科威相比，无论是身材还是定位，冠道与其也基本都是两个级别的产品，冠道车长达到mm,比昂科威足足长出了mm，昂科威是标准的中级SUV身材，而冠道已经达到了中大级SUV的水平，冠道的长度甚至比奔驰GLE还长了3mm。其次说到配置，冠道可以为后排乘客提供座椅加热、后排电动遮阳帘、多媒体控制系统，这些配置别说是昂科威，就是奔驰GLE这样的豪华中大级SUV上也不见得有冠道来的齐全，冠道对后排乘客的关照程度比一般的SUV车型要高得多。
再看本田的产品线，由于中级轿车竞争的日趋激烈、加长盛行以及豪华品牌中级车的价位下调，以标准轴距和自吸发动机应战的雅阁已经被挤出了高级中级车的竞争行列，价位滑落到20万元上下。而30万元的豪华中级车市场则被加大号的合资车型福特金牛座、别克君越以及奔驰C级、奥迪A4L这样的车型占据。但像福特似的搞个金牛座这样的车型会是本田打破天花板的出路吗？从金牛座的销量来看这条路似乎并不好走。
所以在我看来，以出色的后排空间和配置为卖点、结合火爆并且更有逼格的溜背SUV造型，做一款像之前两天被广泛鎬庢牱闃叉不鐧界櫆椋?鍖椾含鐧界櫆椋庤澶氬皯閽?
