十三载岁月，
广汽开拓自主品牌的信心与激情，
感染与吸引了一大批志同道合者，
一时风云际会，
为了一个共同的目标，
从世界各地汇集到一起。
近个日夜，
初心不改，
打造出一艘“研发航母”，
不断驶向“国内领先、国际先进”的远方。
因为敢想敢为，
无数个想象在这里发声。
今天，
从全新的角度
认识广汽研究院。
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年，
广汽研究院设计中心尚在雏形中。
那一年，已是
“中国首位奔驰终身设计师”的张帆
被广汽的“自主梦”打动
毅然归国，
成为设计中心第27位设计师。
他说：
“奔驰给我平台，做作品；
而广汽给我平台，做事业”
八年来，
张帆领衔的广汽设计
发展为16个专业方向、人规模的国际化团队。
用想象力，捕捉令人心动的姿态；
用好奇心，向大自然索取更惊艳的色彩；
“凌云翼”前脸设计，
“光影雕塑”造型语言，
已然成为广汽设计的视觉符号。
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来自意大利的底盘专家MarcoMarioGilardi
加入广汽之前
在菲亚特工作了近30年，
当广汽向他抛出橄榄枝，
他毫不犹豫：
“我不想一辈子都在菲亚特度过”
在菲亚特，他拥有的是一份工作；
而在广汽，他成就的是一番事业；
年起，
他带领底盘团队
在底盘调校的“无数种可能”中，
试验、试验，再试验，
不断探索未知，不断突破极限，
找寻最佳方案，
将底盘打造成广汽自主品牌的DNA。
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年，在NISSAN研发中心，
主攻NVH性能开发与CAE仿真分析，
参与并成就了天籁、楼兰、英菲尼迪Skyline等车型安静、舒适的徐仰汇
开始寻思回国，“实现自己的技术理想”
务实的岭南文化和广汽对产品、技术的专注
深深打动了他，
朋友告诉他“广汽是个干活的地方”，
于是，他来了。
从十多人的NVH团队起家，
打造出拥有多名科研型人才、11个先进实验室、1条专用调校跑道，
软硬实力达到国内一流水平的NVH部，
用无限的想象突破科技的边界，
给生活留下无声的享受。
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对NVH有执着和追求的徐仰汇，
用“敢为人先”、“静无止境”的精神影响了团队；
NVH工程师张斌瑜，
在还没有车企重视风噪开发的年代，
立志在广汽研究院创建一支领先的风噪开发团队；
带着这股冲劲，
他和团队摸索出一套仿真优化和试验调校结合的风噪开发体系，
成功地开发了风噪性能超越同级合资品牌标杆的GM8。
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为了给消费者更美好、更舒适的
每一瞬感官体验，
一直与金属材料打交道的工艺工程师陈麒琳
和车内异味“杠上了”。
跨界成为广汽研究院“鼻子团队”的带头人，
手握“气味管控清单”，
带领团队在每一个看得见、看不见的地方，
捕捉异味来源，
发现芬芳秘密，
提升气味感品质。
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很多时候，你习以为常的场景
隐藏着广汽人不懈的坚持，
比如，探索舒适的密码
在内外饰领域深耕12年的车身工程师何兴国，
从广汽自主品牌首款车GA5开始
就与轿车结下了不解之缘。
GA3、两代GA6的内外饰设计都倾注了他的心血，
追求完美的他说：
“好的座椅是反反复复试出来的”
带着小偏执，反复试验和打版
测试出中国人乘坐最舒适的座椅数据，
全新一代传祺GA6的沉浸式座椅
已成为广汽自主品牌座椅设计的一把标尺。
敢想、敢为，
他们只是广汽研究院多名工程师的缩影。
他们在这里，
突破已有，将极富想象的创意变为现实。
实践证明，正是这一批领军型人才的到来，
广汽研究院很快走上了正轨，
并为广汽自主品牌的研发立下汗马功劳。
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