动力好,烧油少,节能减排缺不了,一口气跑

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眼前的广汽本田雅阁混合动力车型,它是本田i-MMD双电机系统打造的,也正是“环保+乐趣”的理念。

高效率双电机系统带来压倒性的低油耗性能,同时高效率电机也能带来畅爽的加速和响应,要知道这世界如果为了节油而放弃了驾驶乐趣,那汽车又有什么意义呢?

SportHybrid:本田的混合动力

要说混合动力,似乎很多人只知道丰田,但本田从来有它的独到技术。

第一,它用的电池就是锂离子电池,比起其他车企用的镍氢电池,效率自然要高许多。所以,它的发动机只有了2.0升,动力匹。

但是它的电机呢?最大马力匹,这样它的综合动力达到了匹,电机大了,发动机排量小了,就更多用电机吧?

对啦,油耗就省下来了!而电机有Nm的扭矩输出,加速直接而且有力,不是依然保持驾驶乐趣?

SportHybrid:i-MMD混合动力系统

本田的i-MMD混合动力系统也非常独特。它的i-VTEC汽油发动机,带两个电机和E-CVT电气式无级变速器。

两个电机呢?一个是用于发动机,一个是用来驱动的电机。

整个系统工作有三种模式,所以MMD所指的就是Multi-ModeDrive,这三种驱动模式分别是EV纯电机驱动、混合动力驱动以及发动机驱动模式。

EV纯电机驱动

纯电驱动,很好理解,就是电池给驱动电机提供电力驱动汽车,这个时候发动机不工作。

发动机驱动模式也好理解,发动机提供动力,通过变速器将动力传到车轮来驱动汽车,这个时候电池电机都不工作。

混合动力驱动

它的混合动力呢?不是电机与发动机的动力一同提供动力呀!

它是利用发动机来驱动发电机,由发电机提供电力给驱动电机,来驱动车辆,这时发动机与电动机是同时工作的。

发动机驱动模式

这里你可以看出,在我们急加速混合动力行驶时,发动机是通过驱动发电机,利用发电机发出的电力供给驱动电机,最终驱动车轮。

也就是说,混合驱动模式下,发动机与电机是以串联的方式输出,最终只是靠电机来驱动车辆,并非发动机与电动机同时驱动车辆,这点与丰田的混动系统有很大不同。

这里,我们可以看出。

混合动力版雅阁的设计思路是“电动机为主、汽油机为辅”。

你想想,电机用多了,汽油机用少了,是不是会有更出色的动力与节油优势呢?

其实,这里我们要特别强调,这三种驱动模式,完全是根据当前的路况以及你的驾驶方式,在三种模式之间智能化的转换,你可能根本感觉不到它们的无缝转换。

YourTurn:

电动机为主,发动机为辅,三种驱动模式智能化无缝切换,这样的广汽本田雅阁锐混动,您认可吗?

撰文/萧恩

制作/汽车与你

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