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进“国际汽车内外饰供应链群”，请加微或扫描 　　该标准是动力电池行业首部服务标准，旨在规范动力电池行业的服务行为，帮助企业提升服务水平。

　　标准主要包括服务资源建设、人员要求、服务交付、旧件回收、服务质量保证等系统性内容，同时还附录了《动力电池设备维护操作规范》，对动力电池设备的有关服务作业安全和技术要求进行规定。

　　同时，标准还对“旧件”、“系统服务平台”、“均衡维护”等行业专用的术语和定义进行了规范。

　　该标准的专家审定会意见认为，标准具有较强适用性和可操作性，填补了动力电池行业售后服务要求国内空白。动力电池行业相关企业可以按照标准的有关指标，进一步完善服务工作。

文章来源：中国网侵删

极狐ApolloMoon共享无人车年内将落地运营

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　IT之家7月11日消息在近日举办的世界人工智能大会上，ARCFOX极狐两款车在大会上亮相，分别为阿尔法S华为HI版与新一代量产共享无人车ApolloMoon。极狐ApolloMoon这款车是基于极狐阿尔法T打造的，采用了Baidu第五代Robotaxi无人车技术，能够实现真正的无人自动驾驶能力。

这款车的车顶搭载一颗禾赛定制激光雷达，此外还有一个安全冗余激光雷达。结合车身周围13颗摄像头、5个毫米波雷达，可以实现完全无人驾驶能力。安全方面，该系统还具有全传感器及计算单元冗余，完善的失效检测及降级处理策略，支持5G云代驾、V2X等功能，从而实现无人化测试运营。

IT之家获悉，极狐ApolloMoon是与Apollo团队深度开发写作完成的，官方表示，这款车年内将在北京相关示范区域率先逐步开展共享无人车落地运营。

文章来源：IT之家侵删

富士康证实：正与威斯康星州就建立电动汽车制造工厂展开谈判

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媒体报道称，iPhone制造商富士康近日证实，该公司已开始与威斯康星州就建立电动汽车制造工厂事宜展开谈判。此前，该公司承诺斥资亿美元在该州建设LCD工厂，但该计划从未成为现实。同时，就选择在哪里建设电动汽车工厂的问题，富士康已经落后于自己设定的最后期限。

富士康表示，该公司已开始与威斯康星州经济发展公司（WisconsinEconomicDevelopmentCorporation，简称WEDC）展开洽谈，希望与加州初创企业菲斯克（Fisker）联手在威斯康星州几乎空置的场地生产电动汽车。尽管富士康董事长刘扬伟在3月份表示，他将在7月1日之前决定在墨西哥还是威斯康星州制造电动汽车，但该公司和WEDC在4月份同意了一项规模小得多的税收补贴方案，这反映了LCD项目的失败。

　　富士康在一份声明中表示：“作为选址过程的一部分，富士康和菲斯克已经与WEDC接触，讨论电动汽车制造计划。”富士康和菲斯克在2月份首次宣布了他们的合作关系，并自那以后分享了他们计划制造低成本电动轿车的计划，目前被称为PEAR项目，意思是“个人电动汽车革命”。两家公司在5月签署了框架协议。

　　如果富士康最终真的尝试在威斯康星州制造电动汽车，这将是对威斯康星州的又一次巨大承诺。富士康在威斯康星州的工厂于年破土动工，并表示将投资亿美元，建造占地万平方英尺（约合万平方米）的工厂，生产LCD面板。

　　整个项目本应创造1.3万个就业机会，作为回报，富士康将从威斯康星州和地方政府获得40亿美元的税收抵免和其他激励措施。芒特普莱森特的当地政府甚至拆除了整个街区，为拟建的工厂清理土地。

　　但自那以后，该项目始终处于停滞不前的状态。富士康很难达到最基本的招聘目标，它只投资了承诺的亿美元中的3%，最大的常备设施面积只有万平方英尺（平方米）。富士康最近同意在官方文件中将这座建筑重新归类为仓储设施。今年4月，富士康和WEDC同意修改合同，以反映目前大幅缩水的投资计划。

　　WEDC发言人大卫·卡伦德（DavidCallender）在电子邮件中称，该机构的政策是“在合同执行之前，不对它可能与企业进行的任何讨论发表评论”。

文章来源：EV世纪侵删

广汽联合华为投资8亿开发新车型，首款智能纯电SUV年底量产

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7月12日，广汽集团官方宣布，旗下全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为将联合开发AH8车型项目，AH8车型定位为中大型智能纯电SUV，具备L4级自动驾驶功能，结合双方的制造、技术和渠道等诸多优势，该车型将冲击豪华纯电市场，计划于年底量产，项目总投资近8亿元人民币。

或受上述合作消息影响，广汽集团（,SH）A股12日开盘即涨，涨幅3.09%，报16.33元/股。

实际上，在此次合作之前，广汽与华为还曾分别于年、年达成过合作。年开始，广汽与华为在智能网联电动汽车技术领域展开合作，加速推进战略合作项目，已经实现多个系统的量产搭载。年，双方签署深化战略合作，合作聚焦在计算与通信架构，综合双方在智能化、网联化、电动化的研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车。

图片来源：广汽集团

7月12日，广汽集团称，根据此前广汽与华为的战略合作，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。双方共同构建的这个智能汽车数字平台，将以平台化方式进行研发，衍生出多款车型。

根据广汽集团“十四五”规划，智能网联、新能源被视为战略发展的核心。到“十四五”期末，广汽集团新能源汽车产品要占整车产销规模超20%，自主品牌新能源汽车占比超36%，同时集团将全面实现电气化、智联化、数字化、共享化和国际化。

广汽集团称，广汽与华为联合打造一个高端纯电动平台并推出系列化产品，有助于广汽电动化目标的实现，广汽也可在自动驾驶、电子电气核心技术领域实现中国品牌自主可控的有益探索。

对于广汽而言，华为是与其“牵手”的又一家科技巨头。在此之前，广汽还与百度、腾讯等公司展开合作，其中，广汽与百度于去年12月签署合作框架协议，双方在智能驾驶、智能车联、数字化营销方面进行相关技术及产业的开拓。今年4月的上海车展上，广汽还与腾讯宣布战略合作升级，在产品数字化、出行平台生态、数字化底座等方面合作。而广汽与华为此次合作，与上述合作都有所差别，双方合作的方向是联合研发新车型。

此外，有观点认为，联手华为，广汽的L4级自动驾驶汽车或更早问世。广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民在去年10月接受盖世汽车采访时表示，国内做L4级别感知、雷达以及激光雷达的企业，将在年实现激光雷达、操作系统等核心硬件量产化，同年也将开启示范运行，但想要真正实现大批量量产，可能要到年、年之后。而此次与华为的合作，AH8计划于年底量产，相较年有所提前。

于华为而言，广汽是华为敲定的三大合作伙伴之一，今年4月，华为轮值董事长徐直军公开表示，华为未来将强力投资智能汽车产业部件，做汽车增量部件提供商，用ICT能力赋能汽车行业。同时，华为将开拓一些新商业模式，跟车企打造一些子品牌智能汽车。目前，华为已敲定北汽、广汽、长安三大合作伙伴，相关车企的子品牌车将逐步走向市场，并将标有“Huaweiinside”logo。

除了与广汽联合打造的车型年量产以外，华为与极狐汽车合作的车型预计今年四季度走向市场，而与赛力斯合作的SF5已经上市并批量交付。

尽管频繁与车企“牵手”，但华为依旧坚定表示不造车。日前，华为回应与车企的合作模式时称，华为与车企合作有多种模式。HuaweiInside模式是华为与车企共同定义、联合开发智能汽车，搭载华为全栈智能汽车解决方案，目前华为与北汽、长安、广汽的合作采用这种模式。同时，华为还有tier1与tier2的合作模式，目前更多是采用这种模式向车企提供零部件和解决方案。

文章来源：盖世汽车张北侵删

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