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一个爆款足以让一个公司品牌活力四射起来，欧蓝德大概就是最好的案例。

自去年9月广汽三菱欧蓝德上市以来，“”很快成为SUV界的热度名词（20万以内兼备四驱7座的合资城市SUV），并成功搅动国内SUV市场。

一款爆款的力量有多大，最直观是看看广汽三菱的微笑上扬曲线。数据显示：去年11月、12月，广汽三菱双月销量破万。年延续了年的增长势头，1月销量同比增长%，2月销量为台，同比增长%。

连续几月，成为广汽集团旗下增速最快的合资公司。创纪录的销售数字，一扫过往广汽三菱销售成绩的平淡，也终结了其没有爆款的历史。

值得一提的是，广汽三菱这一波快速增长，并不是靠低价的车型堆砌数量，而是靠20万主力车型的欧蓝德，创造出有质量有利润的公司业绩。

这样一来，对广汽三菱提振、重塑品牌，效果愈加明显。因为，在很多消费者眼里，爆款即等于一家公司，比如CRV之东风本田，GS4之广汽传祺。

同理，目前这个阶段，欧蓝德即广汽三菱。因为欧蓝德品牌溢价较高，因而它也会带动广汽三菱的公司品牌往上走。

有质量的增长，才是基业长青的基石。目前来看，欧蓝德的开局很不错，我们姑且称之为品牌红利期。

但一款新车如何维持热度，又如何在品牌攻坚阶段，让品牌红利期扩散得更广更长？

在广汽三菱的诸多答案中，最近最为亮眼的一个是：赞助《歌手》综艺节目。

《歌手》的前身是《我是歌手》，是湖南卫视最为高规格也最为热门的一档音乐类综艺节目。

纵观《歌手》（我是歌手）历史，从这一个顶级歌手PK平台，也走出了很多爆款歌手，比如邓紫棋、常石磊、李健等。

显然，这一平台有很强的制造爆款的能力，这一期则缔造了诸如赵雷、迪玛希这样的爆款。

或许，广汽三菱正是看中《歌手》制造爆款的能力，欧蓝德也算是SUV市场的爆款。爆款+爆款，话题性愈发强烈。

在《歌手》第一期，来自自哈萨克斯坦的迪玛希，凭借华丽的唱腔与技巧，力压群雄斩获第一名，圈粉无数，迅速爆红。

在《歌手》进行到第二期，广汽三菱快速反应，很快跟“进口哥哥”迪玛希达成合作，并赠予一辆欧蓝德（一年使用权）作为他的座驾。

除了迪玛希，在节目当中李健也成为了欧蓝德的“背书”，扬言要买5辆。

就是这样，在节目的递进中，除了歌手热度窜高，欧蓝德的品牌曝光也随之升级。特别是以观众喜欢的歌手为引子，自然地植入欧蓝德，势必让其的好感度倍增。

从表面上，赞助《歌手》无疑是为爆款欧蓝德更添了一把火，目前欧蓝德处于供不应求的状态。

而深层意义是，通过大手笔对欧蓝德的品牌营销，进而提升乃至重塑广汽三菱的公司品牌，并给外界注入一剂强心针：广汽三菱已今非昔比。

这个“外界”除了包括广大消费者，更直指广汽三菱的渠道、关联供应商，赋予它们更多的信心，因为过去几年，诸如广汽三菱的终端4S店的赚钱能力远不如其他合资公司。

《车谈会》认为，广汽三菱在营销上的快速反应及创新，是源于管理体制的创新。

去年12月26日，该公司成立了广汽三菱汽车销售有限公司，正式拉开营销创新和服务创新的帷幕。

除了自身内部裂变造血之外，现阶段的广汽三菱正迎面前所未有的“战略资源红利期”。股东双方最高级别负责人，对于广汽三菱都给予了极大