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今天给大家说一辆混动车，就是广汽本田推出的SUV皓影。皓影呢就是和CR-V是出自同一个平台的产品，它会不会成为广汽本田下一个爆款车型呢，听我讲解你就知道了。

首先我们说一下皓影的外观，我个人觉得它的外观就比CR-V看起来更加的大方得体一些，为什么我这么说呢，最关键的就是头灯的设计，皓影的前大灯采用的是羽翼式的造型，它跟前中网其实是融合的比较协调，比起CR-V的头灯设计呢，我个人觉得这个更顺眼一些，在配置上面皓影是全系标配LED前大灯，混动的皓影的logo都是蓝色的，我试驾的就是混动版本的，是标配了主动进气格栅，还有HondaSENSING安全系统，在同级别当中也是一个比较高端的配置。从侧面看皓影的轮毂和线条跟CR-V都是基本一致的。

在轮胎配置方面，皓影混动版本是全系标配18英寸的轮毂，搭配的是米其林浩悦3ST系列的轮胎，这是一个比较注重静音和舒适性的配置，如果是顶配车型采用的是19英寸的轮毂，搭配的同样也是米其林的轮胎。车尾部分，皓影自然是贯彻简约优雅的设计风格，它最大的特点就是采用立柱式的尾灯，同时这个造型跟CR-V也是不一样的，我个人觉得皓影的尾灯造型更加的简介锐利一点，而且同样是采用LED灯源的，在排气口布局这个方面，如果是汽油版车型，采用的是外漏双边共两出的排气口，而混动版本它是没有外漏排气口的。

进去车内，明显可以看出皓影的内饰设计跟CR-V是基本一致的，那么跟同级别的RAV4相比，皓影的线条会更加的细幼一些，看起来会更精致一些。皓影的混动版本车型采用的是按键式的换挡设计，如果是燃油版本车型，它采用的是传统的排挡的设计，在屏幕方面，皓影是采用了两个7英寸的屏幕，那么仪表盘7英寸屏幕看起来就比较的大，看起来就很清晰，但是它有一点，就是切换信息的时候，它必须通过信息键进行导入，它不能直接通过上下左右键进行切换，那么操作起来呢，我个人觉得稍稍有点麻烦。而7英寸的屏幕如果放到中控面板上面的，我看着显着有点小，显示效果还可以。说一下空间，我个人感觉空间还算可以。

储物空间表现呢也是非常好的，另外中央扶手采用的是两段式的设计，而且内部也是比较的宽大实用的，另外值得一提的是，皓影为车上的每一个乘客都配备了一个USB的接口前排有两个中间和后排加起来一共有三个，所以就算是满载出行的时候，每个人都能有独立的充电条件，这点做的还是比较好的。后排空间表现呢，在同级别里表现还算是一个中上水平的。

动态方面呢，给我的第一印象还是挺不错的，首先它的坐姿比较高，视野比较开阔，其次它的方向盘手感很轻柔，在转向的时候我觉得非常的轻松，所以一上车给我的感觉就是比较平易近人，轻松好开的SUV。试驾的时候呢，我觉得这台车对路面的一些细碎震动过滤都是比较到位的，同时它对一些比较高的减速带和一些大的坑洼，也能干脆利落的处理掉，保证了行驶的平稳性跟乘坐的舒适性，但是它毕竟是一台SUV，它车身重心还是比较高的，所以在遇到一些高速过弯或者是需要紧急变线的时候，能让我感觉到整个车身的侧倾会比较大一点，我感觉它不适合去做一些激烈的操控。动力方面呢，这台车采用的是本田第3代混合动力系统，搭载的是2.0升的自然吸气发动机，整个系统的最大功率能达到马力，光是前电机的峰值扭矩就达到了牛.米，应该说是比1.5T的纯油版本是强上不少。

实际开起来给我的感觉是两点，第一个是特别的顺畅，第二个是足够快，特别顺呢，是说它加速的过程就比较类似于电动车的那个样子，非常的直接。足够快呢，就是它给我的推背感不是特别强，没有那种很猛的动力感受，但是它车速的提升还是比较快的。在驾驶模式中，除了正常的驾驶模式，它还提供了运动模式，经济模式和纯电模式。最后呢，我感觉皓影就是一台适合在城市通勤出游的舒适型SUV。

经过几天的试驾，我感觉皓影是有成为爆款的潜质，首先外观方面就比它的爆款兄弟CR-V更加的顺眼一点，有城市SUV这种大方优雅的气质，在驾驶方面它也做到了舒适，好开，在空间表现也是不错的。如果大家有时间的话可以去试驾一下，去感受一下，真的是一款很不错的车子。