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投资的路从来都不是一帆风顺的，有时候你也不能保证买的是最低点，卖出去的是最高点，但能通过看到相应的未来趋势进行买卖操作而不必担心少卖几毛钱或者买贵几分几毛钱。

会员群里的小瑶美女甚至把我说的话做成了屏保当成了每天提醒自己的话，这源于我之前说过的一句话“股市的钱是赚不完的”。

先从广汽说起吧，作为合资领域里的扛把子，广汽集团有丰田，本田，三菱以及自己产的广汽传祺系列以及电动车系列，尤其是这些年旗下合资品牌丰田汽车一直占据着市场家用轿车主导地位。

上周新发布的首款纯电动汽车丰田CHR-EV车型，在车型谱系上填补了之前纯电动汽车领域的不足，在今后两年新能源汽车补贴仍将持续的市场环境下，广汽丰田势必想在这个领域分得一杯羹。

疫情期间，国内汽车销量依旧没有多大起色，第一季度已经过去了，第二季度的4月马上也要临近月末，而国内复工复产也都在加速进行中，甚至每天我这上下班比疫情之前还要拥堵了，再加上疫情期间公共交通的停滞，让更多的没车一族看到了有车的便利性。

同时汽车消费也被相关部门提上了促进消费的日程，汽车企业又在打折促销，广汽的促销力度也是很大，还有汽车下乡活动的加持，这些种种迹象表明，汽车消费领域正在回暖，而市场显然是对广汽集团的股价表达了不满，纷纷用脚投票，而选择抛售广汽集团，使得广汽集团A股价格降到了近一年来的新低点——9.48元。

但作为价值投资以及成熟市场的港股，那边就显然理性的多了，广汽港股在今天A股下跌情况下不仅没受影响，反而在下午一点开盘之后持续走高，全天最高上探到2%的涨幅，并最终收涨1.38%。

这样一看，外资是看好接下来广汽的走势的，同时我个人认为，4月份的销量里面，广汽销量应该是可以名列前茅的，从三月份的数据来看，广汽丰田系列汽车在疫情期间受到热捧，这也是因为一方面丰田的品牌效应，另外一方面在经济不景气的当下，汽车的燃油性也是要作为买车一族的首选指标，皮实，耐用，就成为了买车人