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随着“二胎”政策的推出以及一家老小出行郊游的理念越来越受到推崇，不少消费者把选车的第一标准已经选定为MPV或是7座的SUV车型。而说起MPV就不得不提起老牌的日系品牌广汽本田奥德赛了。作为一款“多功能轿车”，该车自进入国内以来就凭借着强劲的动力，宽大的空间备受人们青睐。而随着时间的推移，如今我们迎来全新一代款奥德赛，该车的出现也实现了从“多功能轿车”正式向“全享型MPV”的全面革新进化，正式开启中国MPV市场的全享时代。

外观篇:焕然一新回归MPV

款广汽本田奥德赛与上一代车型相比在外观方面可谓焕然一新，并且与海外版本车型保持了高度的一致。与此同时，该车还采用了“SolidStreamline”的刚毅流线造型的理念所打造，使得该车稳重大气且不失去新锐时尚感，打破了以往印象中MPV传统、笨重的印象。

前脸方面，款广汽本田奥德赛可谓极富时尚感。该车采用了大面积的金属镀铬材质作为装饰并与左右两侧带LED大灯组巧妙衔接形成了很好的统一性。而此次我们所试驾的车型为顶配版车型，该车的近光灯也同样采用了LED光源，这可是在MPV车型中并不多见的配置。另外，蜂窝状的下进气格栅以及运动感十足的前保险杠又令该车前脸添加几分动感的元素。

在车身尺寸方面，款广汽本田奥德赛也与上一代车型有了明显的改变，相比上一代低矮的轿车化车身，款广汽本田奥德赛在车身方面则正式回归于“MPV”车型。车身长度为mm，车身宽度为mm，车身高度为mm，而轴距则达到了mm。无论是车身长度、宽度、高度以及轴距方面都与上一代车型有了明显的提升。纵观车身侧面，该车最大的亮点就在于采用了侧滑门的设计，并且全系标配。另外，几条腰线的设计也勾勒出了更加时尚动感的身形。

而尾部方面，几条线条的运用烘托该车尾部的整体造型，搭配时尚大气带LED光源的后尾灯，使得该车尾部整体看上去动感时尚且层次感十足。相比竞争对手少说也年轻了“10岁”之多。

在车轮方面，款广汽本田奥德赛除了低配版本外均选用的是规格为/55R17优科豪马的BluEarth轮胎。该轮胎注重节能环保并且较低的滚动阻力，也能够有效的减少车辆的油耗，让车辆驾驶起来更加的经济节能。搭配17寸双色五辐式铝合金轮毂。另外，在该车前主副驾驶座椅下方，还配备有一个非全尺寸的备胎。

内饰篇:大气简洁科技十足

内饰方面，款广汽本田奥德赛的内饰整体大气简洁同时极具科技感。无论是在做工方面还是材质的选择方面也都恰到好处。另外，大面积采用桃木装饰作为搭配也为该车提升了不少豪华质感。

较大的四辐式方向盘，全部采用了真皮包裹搭配银色装饰条打造而成。摸上去手感非常的不错。另外，方向盘还设有四个多功能控制区域，分别为多媒体、行车电脑、定速巡航以及蓝牙免提电话控制区域等，使用起来非常的得心应手。

仪表盘则采用了大圆形的设计，白色的背光以及刻度看起来非常的清晰。中间的圆环为时速表，而转速表则采用了模拟显示。

而在仪表台左侧位置处，设有ECON智能化绿色节能辅助系统、电子手刹以及自动驻车功能、倒车辅助系统、发动机启停关闭、ESP开关键和左右侧滑门电动开关按键。值得一提的是ECON智能化绿色节能辅助系统，该系统可以通过控制油门的开合度的方式，从而达到最节能省油的作用，只需要轻轻按一下便能启动。当该功能处于开始状态的时候，仪表盘上则会显示出绿色小树叶的标志来，操作起来也十分的方便。

另外，在驾驶员侧车门板位置处设有后视镜调节功能按键、中控门锁按键、车窗玻璃升降按键以及前排座椅加热按键。

款广汽本田奥德赛的中控台整体设计十分简约大气，区域功能划分的非常合理，抛开复杂繁琐的装饰设计后，反而给人一种很意境典雅的感觉。中控台主要分为两部分，上部分为一个触摸式液晶屏，触摸式液晶显示屏能显示多媒体、蓝牙电话、收音机调频以及导航等功能。下部分则为自动空调控制区域，该空调控制面板也同样采用了触摸式，只不过这样的设计难免会有手印出现在控制面板上。而在中控台最下方还设有一个USB以及一个12V电源接口。

另外，款广汽本田奥德赛至尊版还标配有一个尺寸适中天窗，方便车内乘客的采光。

转至款广汽本田奥德赛后排内饰方面，该车为第二排、第三排乘客同样配备有自动空调控制区域，并且顶配车型还配备有一套液晶显示屏。该液晶显示可以从第三排的水杯凹槽旁HDMI高清数据接口链接来观看影片。

性能篇：平顺自如舒适驾享

款广汽本田奥德赛搭载的是一台型号为K24W5的“地球梦科技”的2.4L带i-VTEC自然吸气发动机。最大功率在rpm时可爆发出kW，而最大扭矩在rpm时产生N?m。另外，工信部的综合油耗为7.8L/km。

与之匹配的是一款全新的CVT变速箱，该变速箱在节油性能以及噪音控制上有明显的表现。而这套动力总成也在本田的最新几款车型中出现过。

在整个试驾过程中，无论是应付日常的家用还是商用，该车的动力表现都绰绰有余。整体给我的感觉就是好开轻盈。油门控制十分的轻盈，操控起来也非常的惬意。变速箱能够随着车速平稳提升，转速始终维持在一千多转，只要你对待油门的方式保持温和，仪表台上的综合油耗显示绝对能够让人惊喜。

另外，加上该车对于悬架以及底盘的优化，使得该车整体驾驶感受非常的舒适，在经过一些颠簸路面以及减速带的时候，也能够很好的进行过滤，前悬架也来的更加柔软舒适。

另外，小编还有幸参加了“款全新奥德赛非凡体验汇”的北京站活动，在活动中体验了款广汽本田全新奥德赛S弯、U型弯、MVC体验以及自动泊车体验等。

空间篇：百变空间多重乘坐

在空间方面，款广汽本田奥德赛的表现相信大家也都是有目共睹了，该车分别设有三排座椅，准乘坐人数为7人。座椅全部采用优质的真皮材质打造而成，较大的座椅靠背对于身体的支撑很到位，乘坐起来非常的舒适宽大。同时，前排主副驾驶座椅还配备有座椅加热功能，并且主副驾驶座椅都提供电动调节功能。此外身高cm的乘坐者在乘坐时，头部仍然有两个拳头的距离。

第二排座椅同样在乘坐时非常舒服，并且采用了世界首创的高级航空座椅，并带有多重手动调节的功能。另外，当第二排座椅调节到最后位置时，身高cm的乘坐者甚至可以半躺来进行休息。而当第二排座椅调节到最前方，腿部以及头部仍然有两个拳头的距离。

同时，第三排座椅的靠背也可以进行调节，高cm的乘坐者在调整好座椅后，腿部空间以及头部空间仍然不会觉得有局促的感觉。值得一提的时，全新款奥德赛还保留上一代车型我们所说的“钓鱼椅”功能。开启后尾门后，第三排座椅可以垂直放倒，将靠背变成坐垫，而且作为工作车或者婚庆拍摄车辆也是非常方便的，并且安全带也可以完美的扣上。

在储物方面，前后车门两侧各设有储物格，手套箱内的总体空间比较宽敞，可以放置至少三瓶水以上大小的物品。在中控台最下方位置还设有一个较大的半隐藏式储物格，可以放置手机、钱包等贵重物品。储物格下方有一个隐藏式的水杯夹。在第三排座椅两侧也同样设有两个储物凹槽，并且一边还提供有一个HDMI高清数据接口以及一个12V电源接口。

在后备箱方面，款广汽本田奥德赛在第二排、三排座椅全部打开的情况下，容积并不大，但是因为备胎放置车内的缘故，深陷的地板还是对空间有了一定的提升，当第三排座椅全部放倒后，第二排座椅调制最前,该车的后备箱变得非常的宽敞且平坦，把它当作一辆货车来用也不成问题。

安全篇:诸多配置始终安全如一

在安全方面，款广汽本田奥德赛在乘员舱A柱下半段以及靠近轮拱位置处都采用了Mpa的钢板打造而成，有效地防止了车辆在发生碰撞时座舱变形，从而更加直接的对驾驶者起到保护的作用。

与此同时，该车还应用了一系列先进的FUNTEC安全技术，其包括PA自动泊车辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态梯形系统、DWS胎压监测系统等。

另外，款广汽本田奥德赛至尊版还搭载有“MVC”全景影像系统，该系统可以提供多角度的影像，避免车身不必要的刮蹭。

总结：

其实国内的消费者对奥德赛并不陌生，作为一款比较早进入国内的MPV车型来说，该车的实用、动力以及外观一直以来都受到了不少车主的青睐，要知道就连大家所熟悉的电影《头文字D》以及《速度与激情3之东京漂移》的场外指导俗称“甩尾王”的土屋圭市在日本平时的代步座驾都是奥德赛。而款全新广汽本田奥德赛推出后不久，便凭借着真正“MPV”车型，宽敞多变的空间、平顺自如的充沛动力以及科技与安全兼顾的配置迅速受到了不少消费者的热捧，真真正正可以称之为MPV中的“MVP”。