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作者｜唐雳

编辑｜凌晨

设计｜如花

图片｜网络

年，中国汽车市场可谓“哀鸿遍野”。据统计，截止到年底，全年乘用车销售了.4万辆，同比年的.7万辆下降了8.3%。数据显示，中国汽车市场已连续18个月负增长了。潮水褪去，才知道谁在裸泳3月31日晚间，广汽集团（.SH，HK）公布了年业绩报告，虽处逆势，但不乏亮点。财报显示，年，广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入约3,.90亿元，同比减少约2.36%，合并营业总收入约.04亿元，同比减少约17.51%，归属于母公司股东的净利润约66.18亿元，同比减少约39.30%，实现每股收益约0.65元。数据比较惨淡，但与整体大势相比，也不乏亮点。与此同时，广汽集团市场占有率还略微提升了0.35个百分点，占据全国汽车销量前五的位置。在年中期每股已经派发0.05元红利的基础上，广汽集团董事会继续大手笔回馈投资者，建议末期每股派发0.15元的红利，全年累计派发股息总额约20.48亿，占年当期利润的30%之多。面对下降的年和受疫情影响而不确定的年车市，广汽集团却宣布全年要实现产销同比增长3%的目标，似乎有些过于自信。那么，广汽集团的底气，究竟从何而来？日系处于强周期广汽集团旗下的五大整成品牌分别是广汽乘用车，广汽本田，广汽丰田，广汽菲克，广汽三菱。其中丰田、本田品牌表现尤为抢眼。据广汽丰田官方数据显示，年1~11月便累计销售新车,辆，同比增长16%，提前一个月超额完成年63万辆的年销量目标，到年底，广丰营收同比增长17.1%。广本虽不如广丰耀眼，但也实现了8%的增长。这些成绩主要得益于丰田、本田在年新产品的推出。可以预见的是，在年，日系产品仍然具有很强的竞争力，这种强周期还会持续下去。另外一方面，借助好的势头，广汽集团对这两家日系车企的产能进行了扩张。年末，广汽丰田广州基地第三生产线产能扩充完成，新增了12万辆年产能，广汽丰田新能源车一期，二期扩建项目也已启动，预计年投产；广汽本田在增城工厂年产能扩大12万辆的同时，还于4月1日完成了对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，该工厂可增加5万辆产能。年，广汽集团预计将推出19款新车，这其中就包括全新一代飞度、冠道中改款、广本凌派将推出HEV版本，C-HR将推出EV版等。或许，有处于强周期的优秀产品，又能顺利的扩大产能，这可能就是广汽对未来保持乐观的原因。当然，在高光的背后，我们似乎也看到了一些不和谐的因素。据财报显示，除了丰田、本田外，广汽集团旗下其他乘用车企业销量欠佳，广汽乘用车年销量为38.5万辆，同比下滑28.14%。广汽菲克年销量为7.4万辆，同比下滑40.96%。广汽三菱销量为13.3万辆，同比则下滑7.64%。虽然，广汽集团年来自合资公司的投资收益同比增长了7.4%，但由于市场下行，自主品牌销量下滑，产能利用率仅有55.9%，暂时处于亏损状态，从而拉低了整个广汽集团的盈利。大力发展新能源拳头产品升级换代虽然自主品牌下滑严重，但广汽集团自主新能源却是一抹亮色。年，广汽新能源销量42,辆，同比增长%。AionS自年4月上市以来，就销量连攀新高，实现“七连涨”，12月份销量达到台。这一方面是赶上了新能源车市场的东风，另外一方面也是广汽集团坚决转型的结果。据悉，广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型，趁胜追击，巩固优势。对于传统战略车型，广汽集团抓紧迭代，提升技术和品质来获取更多的市场。年11月15日，基于全新的全球平台模块化架构GPMA打造的传祺GS4正式上市，产品有了质的飞跃。并且在年，广汽还对传祺GA6、GM6等产品进行了升级。进入年，传祺还将推出多款新车，如GS4PHEV（插电式混动）和Coupe版、GA8中改款等。产品升级迭代与战略转型，或许这就是广汽集团有信心在年继续增长的原因。要想获得长期而又稳定的发展，必须有足够的技术投入来保证产品的竞争力。幸运的是，我们在广汽集团财报中看到了这一点。自主研发，不断拓宽的“护城河”年，广汽集团底特律研发中心正式揭牌运营，使得广汽初步形成了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网络，这也是这几年来广汽不断加大研发投入的一个表现。截止到年底，公司研发人员数量达到人，研发投入达到50.41亿元。年，广汽集团全力推进53个整车项目，完成14款车型开发上市，完成首款自主研发米勒循环1.5TM发动机、自主研发7WDCT自动变速箱的开发，新增专利申请1,件，累计专利申请6,件，新增专利授权数件（其中发明专利件），累计专利授权数3,件（其中发明专利件），此外，传祺GE3车型首次荣获国家级外观设计专利金奖。年11月3日，广汽集团“GAC小排量汽油机平台技术研究及产品开发”项目荣获中国内燃机学会颁发的最高荣誉“科学技术奖”一等奖。目前，广汽已在新能源技术研发上取得了大量世界领先的成果，尤其是三合一电驱系统技术，做到重量轻、扭矩大、能耗低。此外，新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术，累计有5款新能源产品上市，如插电混动车型GS4PHEV、GA3SPHEV、纯电动车型GE3，基于第二代纯电动平台打造的埃安系列新能源车AionS和AionLX。

擎动点评：

虽然大势不好，但运气似乎站在广汽这边。至少是未来两三年，广汽是不用愁的。但市场也奉行一句话，就是“不进则退”。纵观这几年发展比较好的企业，都是不断的增加研发投入，拥有自己的核心竞争力，才能笑到最后。广汽在最好过的日子里，做了件最正确的事情，不断加大研发投入。这才是广汽的稳健经营之术。

幸福的家庭都是相似的，而不幸的家庭，各有各的不幸。

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