随着中国车市进入存量时代的竞争，当前的车展更像是车企之间在产品实力与品牌流量的博弈与较量！就好比刚刚在广州车展进行全球首发的广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达，新车一出，旋即成为本届广州车展最“威风”也最有“威势”的SUV。

显然，这主要得益于背后既有TNGA赋能，又有“兄弟”汉兰达的神车效应，更有广汽丰田销量持续上涨、品牌不断向上的加持。

相关数据显示，今年1月—10月，广汽丰田累计销量辆，比去年同期增长17%，保持高质量增长态势，用硬实力燃爆年。

TNGA家族产品强势突破

让威兰达流量指数直线上升

什么是TNGA？

其实从去年推出的第八代凯美瑞、C-HR到今年最新推出的全新雷凌，我们已经可以从这几款诞生于TNGA架构的车型身上深刻感受到，丰田是如何亲手打破长期以来无与伦比的均衡感，用全新的形象告诉消费者，中高级轿车也可以如此年轻化，如此注重驾驶乐趣。

而C-HR的年轻化，更不单单只停留在一句口号、一个颜色或是一个配置，而是将年轻的理念灌输到了整辆车的研发过程；对于全新雷凌，则彻彻底底摆脱了“买菜车”的标签，被赋予更多的是舒适与驾趣。

最新数据显示，广汽丰田10月销量达辆，比去年同期增长8%，其中第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌三大TNGA车型销量占到全车系整体销量比重的71%；可见，在整体车市下行的大背景下，TNGA家族产品的强势突破是广汽丰田逆势而上的重要原因之一，同时也映射出市场用户对TNGA高价值产品的信赖与认可。

基于此，为了进一步满足市场需求，推动品牌向上发展，广汽丰田于广州车展上正式推出了TNGA第四款家族产品——威兰达。它在天生自带高价值感的标签下，顺势借助“老大哥”汉兰达超高的价值基因和影响力，先声夺人地圈流量刷人气，其“威势”令竞争对手望尘莫及。

“兰达兄弟”齐驱并进

有力覆盖主流SUV细分市场

作为丰田全新开发的中型SUV，威兰达除了对汉兰达优势的继承及其价值的延伸，其自身的产品实力亦是不容小觑。它诞生于TNGA-K高端平台，与第八代凯美瑞共享平台资源，在设计、性能和配置等方面都拥有同级车型无可比拟的优越性。

基于TNGA架构，威兰达将搭载两套全新高效的动力系统，分别是2.0L发动机以及2.5L双擎混合动力系统，后者首次搭载于SUV车型，更是中型SUV市场中最先进的动力所在，其采用的TNGA2.5LDynamicForce发动机以及最新THSII混合动力系统，热效率达到41%，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越公里。

另外，威兰达还将搭载三套全新四驱系统，包括动态扭矩控制系统（DTC-4WD）、动态扭矩矢量控制系统（DTV-4WD）以及电子四驱系统（E-Four），可实现高速过弯时支撑性强、侧倾小；底盘坚固耐冲击，应对恶劣路况行驶，实现人车合一的精准操控。

如果说平台、动力性能等是威兰达不易显露的亮点，那么外观设计则是其看得见的闪光处。威兰达采用“AdventureRefined(冒险精致)”的原创设计语言，追求“亦刚亦雅、至美至能”的功能美学，符合当下年轻消费者对高品质SUV的整体诉求。

不得不说，广汽丰田对威兰达的推出是有备而来且信心十足，它将与大中型SUV汉兰达形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”，提升广汽丰田在SUV市场的占有率。

提升全生命周期用车体验

向顾客最喜爱的品牌进化

都说产品是企业的立身之本，但高质量增长同样离不开强大的体系力赋能，包括威兰达还未上市便获得如此高度